PLUS，收拾了两大箱行李，连攻略都没做全就冲了。 说真的，出发前我还嘀咕这2.0T的动力够不够用。结果进了果子沟，盘山路一圈接一圈，超车的时候深踩一脚油门，转速往上飙的瞬间推背感就来了，连媳妇都惊了：“这SUV跑山路比咱家以前那轿车还利索？”后来才发现，这车子的底盘调校是真有东西，过连续减速带的时候，滤震干脆得很，后排老妈说比坐火车舒服多了。 最绝的是空间。出发时我妈塞了一箱子土特产说要给亲戚，后备箱塞完行李箱还绰绰有余，后排座椅调斜点，儿子直接在后面铺了毯子打滚。有天在那拉提草原玩到天黑，找不到住宿，干脆把后排座椅放倒，铺上充气床垫，打开全景天窗，抬头就是密密麻麻的星星。媳妇开玩笑说：“这哪是SUV，简直是移动的大床房。” 要说新疆自驾最考验车的，绝对是续航。有次从巴音布鲁克到库车，中间一百多公里荒无人烟，油表指针往下掉的时候我手心都冒汗了。结果瑞虎8 PLUS硬是撑到了加油站，表显油耗才7.2个。要知道那一路全是爬坡，还开着空调，这油耗比我平时在市区开还低，媳妇当场拍板：“回去就给这车贴个‘省油王’的贴纸。” 还有个让我惊喜的点是智能驾驶。独库公路那段路又长又直，开启ACC自适应巡航，车子自己跟着前车保持距离，方向盘还能轻微修正方向，我只需要扶着方向盘看风景就行。媳妇在副驾捣鼓车载系统，说语音控制比我听话多了——“打开空调24度”“播放周杰伦的歌”，响应快得很，连儿子都学会了对着车顶喊“你好，小虎，讲个笑话”。 不过最让我觉得值的，是它的安全配置。有天在戈壁滩上遇到侧风，车子突然有点飘，ESP车身稳定系统瞬间就介入了，方向盘轻轻一拽就回正了。后来才知道，那一路很多路段都有横风警告，要是换辆底盘不稳的车，真不敢想。还有360度全景影像，在喀什老城那种窄巷子错车，简直是救星，前后左右看得清清楚楚，再也不用媳妇下车指挥了。 回程的时候算了笔账，这趟15天跑了4000多公里，油费加过路费比坐飞机省了小一万，关键是想去哪停哪，看到路边有卖西瓜的就停下来买两个，遇到牧民的羊群过马路就停车拍照，这种自由感，是跟团比不了的。 现在车子停在楼下，后保险杠还沾着点独库公路的泥点子，我都舍不得洗。朋友见了都说：“你这车可以啊，跑新疆回来跟没事人一样。”我总说，不是车厉害，是这趟旅行让我发现，一辆靠谱的车真能把旅途的麻烦事变成舒服事——空间够大装得下全家人的行李，动力够强爬得了雪山，油耗够低跑得完无人区，这不就是咱们普通人自驾最需要的吗？ 说真的，以前总觉得自驾新疆得开几十万的越野车，现在才明白，像瑞虎8 PLUS这样的车，论性价比、实用性，真不比那些豪车差。下次再有人问我新疆自驾开什么车，我肯定拍着胸脯说：“就它，够用，还省钱！”