巴基斯坦再放大招 8月6日晚，巴基斯坦计划发展部长伊克巴尔在北京放话，9月4日，250家巴方企业将组团来华，只为一件事——把电动车产业链搬到伊斯兰堡！ 这可不是空喊口号。伊克巴尔刚在北京开完发布会，点名要和中国联手搞电动车，尤其盯上了中国手里的“王牌”——钠离子电池技术，说是比传统锂电池更便宜、更安全，想直接跳过老路子抄近道。巴基斯坦自己定了硬指标：2030年全国30%新车必须电动化，2060年交通全脱碳，政策红包撒得猛——减税、补贴、建充电桩一条龙。 中国企业早动手了！比亚迪今年8月直接甩出“王炸”：在巴基斯坦连推三款车，纯电的ATTO 3（国内元PLUS）、海豹EV，插混的SEALION 6（宋PLUS DM-i），放话要“让三分之一巴基斯坦人开上比亚迪”。更狠的是，比亚迪卡拉奇工厂2026年就要投产，成为巴国首个新能源车组装厂，同时狂铺25家门店和充电网络。奇瑞等其他中国品牌也在抢滩，摆明要把巴基斯坦变成中亚电动车基地。 巴基斯坦图啥？省钱+转型！伊克巴尔算得精：拉中国来本地造车，人工土地成本低，中国车企能赚；巴国自己省下巨额燃油进口费，还能蹭中国技术孵化本土产业链，一举解决就业和污染。中国稳赢吗？挑战暗藏：巴国电力不稳、充电网刚起步，老百姓买不买账还得看价格。不过9月4日中巴商务峰会大幕拉开，200多家中企和250家巴企“相亲”，只要电网基建跟得上，这盘棋很可能杀出黑马。
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