新能源汽车这赛道打得是越来越凶了，但有意思的是，市场份额还在往上蹿，越来越集中了。 你看乘联会刚出的数据，今年上半年（2025年），咱们中国卖得最好的前十家新能源车企，加一块儿占了85%的市场！ 比去年这会儿足足涨了7个百分点。这说明啥？赢家通吃的局面更明显了，头部玩家优势越来越大。 在这种‘强者越强’的格局下，说实话，后面那些二线品牌的日子，是真心不好过，想冒头太难了。 就拿上汽集团旗下的智己汽车来说吧。这几年智己走得确实不太顺溜。 刚出炉的7月份销量，它卖了7027台车。虽然比去年同月涨了17%，听着还行，但离那个关键的‘月销过万’门槛，还是差了口气。更关键的是，从销量排行榜上看，智己7月份已经被挤出‘第一梯队’了。 你再瞅瞅人家头名零跑汽车，单月交付直接干到了5万辆以上！这差距，真不是一星半点。 我个人感觉吧，智己背靠上汽这棵大树，资源和底子肯定是有的，设计和技术也拿得出手（比如那套智能驾驶）。但市场反应好像总差那么点意思，品牌认知度和爆款车型的打造上，感觉还没完全找到感觉。现在市场集中度这么高，竞争又这么白热化，智己要是不能在营销、定位或者推出一款真正走量的‘爆款’上实现突破，后面想追上来，压力只会越来越大。市场留给它的时间和机会窗口，感觉在慢慢收窄啊。” 智己汽车能否靠大电池增程翻身为何零跑B10国内外人气爆棚
