小不了 回复 08-12 05:08
三年前你已经说过了，三年后再说同样的话，

用户12xxx65 回复 08-11 23:58
这话说了10年了，不影响蔚来做国内最好的纯电车

爱冒险De梦 回复 08-12 07:42
砍掉换电它立马就要死。全靠那点换电站给投资者讲故事。车子死贵 品牌影响力前面还有几个哥 技术没有 未来必死 早晚的事 能再撑去年算它能干

用户10xxx04 回复 08-12 06:08
随着电车的普及，超充、固态电池的发展会让换电站变得可有可无。

用户12xxx89 回复 08-12 10:23
天天吹亏1000亿都不死，估计真的离死很近了。

用户66xxx55 回复 08-12 08:24
一亿年薪还没加分红，回扣，还有未知收入

螺丝钉 回复 08-12 10:20
正常人还有叫byd的呢

阿钦公加 回复 螺丝钉 08-12 11:09
你骂人干嘛[哭笑不得]

我不配。 回复 08-12 11:17
主要有些人就是喜欢小众，但是看起来又不能像杂牌[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]

无不无聊 回复 08-12 11:53
高端首先颜值要过得去，就高合，丑的辣眼的，

波力海苔 回复 08-12 11:57
有合作的，长安江淮都能换电吧

无相 回复 08-12 12:10
谁跟你同一接口，商场有成全别人的吗，不说技术可行性，你自己那点体量没逼数吗，支撑的起换电市场吗

歡歌日落 回复 08-12 06:58
你是凭感觉的吗，蔚来的销售数据在好转吧，他的问题在投入产出上！

克洛普铁粉 回复 歡歌日落 08-12 13:08
下滑那么多，我还感觉。你自己感觉挺好

俊俊tbsdo 回复 08-12 12:27
你确定电车虚高的10w和电车本身保费高，每年多出来的保险费能覆盖油电差距？

麻麻辣辣火锅 回复 08-12 12:17
这个要看使用场景，你一年就两箱油，肯定是油车。如果是天天大里程，那肯定是电车。

用户16xxx72 回复 08-12 08:03
现在手机不能换电池你觉得是技术进步？这脑子也是没谁了。

歡歌日落 回复 08-12 07:00
目光短浅，为什么不想着国家会不会推换电，如果国家推换电有什么巨大好处，想过没？

David fish 回复 08-12 08:53
你不是说了嘛，骑虎难下，看看什么时候资金链断了就彻底崩掉

lonely 回复 08-12 09:41
1万多个专利是冰箱彩电大沙发外观这些无用专利吧

tom 回复 08-12 08:51
他研发了啥？研发换电？市场上用的多叫的上名的技术有蔚来的吗？工厂？那不是江淮造的吗？

波力海苔 回复 08-12 11:57
et5跟et7

无不无聊 回复 08-12 12:14
网约车，那它的品牌形象就毁了，再说网约车可以让其他车主去换电站无电可换！

天刀落花 回复 08-12 11:05
应该是折扣和研发投入比较多吧

梓崕 回复 08-12 12:22
你没看到净利润也是正吗？

pisces318 回复 08-12 09:07
前几年销量一直在第一梯队，只不过战略决策失误导致大溃败，2023年我也差点买哪吒，不过一台哪吒U落地接近17万然后转而买了其他品牌。

David fish 回复 08-12 08:52
28论吧，20%的高管贡献比80%的基层员工大，所以他们要拿80%的薪酬

无相 回复 08-12 12:14
怎么能一样，京东亏损是因为扩张，就扩张阶段拿的地皮不是钱吗？未来特么什么玩意，扩张就是建换电站，你特么不搞笑吗，全国一年十几二十万销量，你一个换电站一年能有几辆经过，又有几个需要换，一座换电站一千万，注资的不是被忽悠瘸了就是另有目的吧

雾雾 回复 无相 08-12 12:30
京东扩张？摊子摆大风险更大，光买五险一金，成本很高，竞争得过美团与拚多多？很多国企为什么垮？就是成本与产能拚不过私企。

无相 回复 08-12 12:19
他砍了就没故事可讲了，另外对个人信誉眼光都有极大影响，简而言之，你投入过千亿项目最后一拍手，这项目不行换赛道，以后谁特么听你讲故事，以前砍了可以骗人专注高端，现在呢，理想赛力斯都要搞高端纯电，销量比你好，还讲个屁故事，再没找到好的切换方向前，明知死路也得继续，资本都得裹挟着他继续，否则还没套现股市瞬间崩盘就傻逼了

用户98xxx53 回复 08-12 09:10
固态电池一次充电跑一千多公路，而且比液体电池使用期限也长了，还 换电干嘛？没事找事干吗？

用户10xxx74 回复 08-12 09:03
电池大小形状各异，怎么统一的，手机充电接口都统一不了，别说车了。