三菱FV413。 今天来翻翻退休老司机的回忆录，重温一下多年前的双桥大三菱。上世纪80年代，进口的三菱卡车除了单桥T850之外，还有更大的双桥FV413。此车型属于三菱扶桑1983年推出的The Great重卡系列。扶桑(FUSO)这个名字出现在1932年，后来成为了三菱商用车的品牌。不过80年代出口的卡车通常不用FUSO的标识，车头直接写的就是MITSUBISHI。 FV413的FV代表6×4驱动，第一个数字4是它的迭代序号，13是发动机代号。除了413之外，其它动力的FV双桥车还有414、4154、1616、419等多款。发动机是大排量的V8甚至V10，有自然吸气涡轮增压还有双增压器版本。 FV413的驾驶室造型简洁，本土车是组合式方灯，部分出口型则是分体4圆灯。V型8缸的8DC8型柴油发动机，自然吸气排量15升290马力，6档变速箱，双回路气推油刹车带排气制动。标配10.00-20轮胎可选11.00-20，载重量15吨，有载货、自卸、牵引等类型。 FV413在80年代中期来到中国，用户都是国营的运输企业，山西的数量应该最多，河北、新疆等省份也有一些。阳泉、大同、太原等地的车辆主要承担了晋煤外运的任务，新疆的则长途运送过棉花等当地特产。这些早期的双桥三菱重型车后来有很多都转卖到了南方。 90年代还有不少改款的FV车型大量流入广东等地，主要是在工地运输土方。在老解放、老东风主宰的公路运输时代，大三菱与同期的车相比各方面都有明显优势。它的性能强大、驾驶舒适、质量优异，适于长途运输，老司机对其人性化的设计也是赞誉有加。 三四十年后的今天，风光的大山林早已封存在岁月中，只留下曾经的故事，让我们来追忆了。
