华为乾崑智驾搭载量突破百万
选择华为乾崑智驾的汽车越来越多，这是个好事，有利于国产智驾系统发展壮大。希望华为继续坚持 “不造车” 战略，只聚焦智能汽车核心技术输出。通过 HI 模式、智选车模式等赋能车企，推动合作车型智能化升级。若直接造车，不仅需投入重资产、承担供应链压力，还可能与合作伙伴形成竞争，进而影响技术生态的开放性。建议华为也尽量不要给具体车企频频站台，不入股某一车企，避免形成华为下场造车的错觉，只负责优化技术迭代能力，做好新能源汽车核心技术的供给，巩固好 “博世 + 英伟达 + 安卓” 的行业定位，一同推进中国新能源汽车行业做大做强。
