不知大家注意到没有，今年上半年，纯电动汽车的销量开始暴涨。 一方面是纯电动车充电速度越来越快，另一方面是电池价格下滑，导致600km续航里程的纯电车，已经进入了很多人都能买得起的范围。
而纯电动汽车优势实在太多了，光是维修保养便宜这一项，就不知道吸引了多少人，更何况是平时的用车成本。 但反观国内其他车型，不管是增程式还是混动式，都达不到纯电动汽车这样的进步速度。 尤其是增程式汽车，虽然最近出来了66度的超级电池可将续航里程达到450km以上，可还是摆脱不了就像拖拉机一样的毛病。
而且增程式汽车价格不菲，绝大多数都在20万以上，根本就不是一般人能买得起的。 这就让很多增程式汽车车主觉得后悔，早知如此，当初还真不如直接买了纯电车，反正每次开启增程器的时候，都有一种生不如死的感觉。 所以车主们挑了半天，最后发现，还就是纯电动汽车最合适。 我们车队最近一口气上了40多个充电桩，其中绝大多数都是给新能源重卡用的，还有8个充电桩则是给员工们免费充电。
我听财务说，这些充电桩一个就花了五六万块钱，而且全部都是超级快充桩，这一下子，就会让很多开纯电车的人高兴坏了。 我估计再过半年，我们车队的所有人都将换成纯电车，毕竟免费用车，谁不想啊？ 当然，不光是自己单位福利的好处，还有电池速度进步快的问题，所有的电池，都在向着更高的能量密度发展。
固态电池虽然还没出现，可是半固态电池已经来了，照样达到了针刺也不会起火的地步，安全性是可以保证的。 给各位提一个建议，就是如果这5年内你要换车的话，第一是换纯电动汽车，第二不要考虑固态电池，那玩意肯定太贵，就换上半固态电池。 目前我国已经量产了不少带有半固态电池的产品，比如说岚图追光，智己6max光年版，蔚来et7以及全新的mg4之类的。
这些车的特点就是安全性很强，支持900V快充，15分钟就能补满400km的电量，有些车实测续航里程能达到1044km。 而相信随着时间的推移，未来两三年，上汽宝马等一系列品牌也会跟进，半固态电池市场渗透率也将持续提升，价格还会进一步下探，这样不比买个增程或者混动香。
