雷克萨斯ES依旧是一台“值不值取决于你要什么”的车。 如果你把“省心、省钱、保值

雷克萨斯ES依旧是一台“值不值取决于你要什么”的车。 如果你把“省心、省钱、保值”排在第一，它几乎同级无敌。2.5L混动实测百公里4.8 L，92号汽油即可；官方6年/15万公里免费保养，按1.5万公里一次、每次1200元算，直接帮车主省下约1.4万元。J.D.Power 2024中国新车质量榜，ES百车故障数仅78，远低于同级平均120+。三年保值率仍接近75%，在豪华车中仅次于保时捷。再加上进口身份、全系标配10气囊+L2驾驶辅助，对“怕麻烦”的中年买家是绝杀。 但ES绝不是“全能选手”。动力是最大短板：ES200零百加速10秒开外，高速再超车确实吃力；ES300h也仅属佛系够用。车机反应慢、CarPlay偶发断连、低配无电动尾门等细节，也被90后吐槽“像上个时代的产物”。设计上，家族纺锤中网+竹木饰板质感上乘，可整体风格偏保守，年轻用户嫌老气。 价格层面，2025款ES200终端已跌破22万，ES300h优惠后27万左右，相当于“用凯美瑞的钱买雷克萨斯”。不过要注意：低配的17寸轮毂、小液晶仪表与氛围灯缺失，豪华仪式感会打折。 一句话总结：如果你30+、以城市通勤为主，对动力、科技不敏感，只想买台“不操心”的豪华轿车，ES依旧值得；若你渴望推背感、智能座舱，同价位Model 3、极氪001甚至宝马i3可能更合适。