土耳其的“可汗”战机卖得好，实际上是给中国挖的一个坑，中国已经多次踩坑，从直10开始就不再上当了。这次可千万别上当。 可汗战机是土耳其从2010年开始规划的第五代战斗机，目标是替换老旧的F-16机队。它用双发动机设计，注重空中优势和隐身能力。首飞在2024年2月，飞了13分钟，速度230节，高度8000英尺。销售方面，土耳其跟印尼签了协议，卖48架，总价超100亿美金，还包括工业合作和技术转移。沙特阿拉伯有兴趣，可能买100架，埃及也加入项目，涉及本地生产。 这些交易都带技术分享条件，买家要学制造知识，提升自己工业水平。但土耳其国防工业有短板，它雷达和发动机造不出来，得靠进口。韩国KF-21有美国团队支持，能绕过出口审查。可汗呢？土耳其背后主要是伊斯兰国家网络。卖战机时，总附加转移生产技术的要求，这门槛抬高了，其实是想从买家那儿换先进技术，比如瞄准中国的歼10生产技能。中国过去吃过亏，直10那事儿就是例子。 直10是中国中型武装直升机，技术基本自主。巴基斯坦本来想买直10，但希望在中国技术基础上本地生产，目的是学到中型武装直升机制造经验，然后分享给土耳其。中国没答应，巴基斯坦就转头买土耳其的T129。T129是基于意大利A129设计的，重量5吨级，有四个挂点，主要挂反坦克导弹和火箭弹。但它鸡肋的地方多，载重不足，发动机得用美国CTS800，敌我识别装置还进口英国的。2018年，巴基斯坦签合同买30架T129，总价15亿美金。 但美国不发出口许可，因为限制土耳其，导致交付拖延。巴基斯坦等了好几年，2022年1月取消合同，转向中国直10ME。直10载重强，能挂更多导弹，技术可控。中国还是拒绝本地生产，避免技术外流。交付顺利，巴基斯坦2025年收到首批，在陆军航空基地服役，提升了打击能力。可汗战机销售模式跟这类似，针对伊斯兰国家如巴基斯坦、印尼、埃及，附加技术转移，目的是挖中国先进战斗机技术。但中国从直10学聪明了，不再上当。 土耳其国防工业依赖外来技术严重，雷达系统得靠ASELSAN公司，但核心部件进口。发动机更麻烦，早期用美国F110，后面想本土化，但进度慢。2025年，土耳其买第六架可汗测试原型，用于评估。项目继续推进，工厂加班生产，但还是卡在供应链上。Kotil2024年6月离任，新老总Mehmet Demiroğlu接手，继续管可汗遗产。 中国在这些交易中坚持自主，从直10事件吸取经验，没再掉进技术转让坑。巴基斯坦用直10ME替换老旧眼镜蛇直升机，交付至少30架，从2023年开始。埃及加入可汗项目，带技术转移，沙特计划2030年后买进。印尼合同包括联合生产，交付10年内完成。可汗定位多用途，带AI航电，但隐身涂层和传感器依赖进口。土耳其想通过这些卖家网络，间接获取中国战斗机技能，但中国警惕性高，避免共享敏感知识。 整个事儿看下来，土耳其卖可汗不光是为赚钱，更是为技术升级铺路。过去直10败给T129，不是性能差，而是巴基斯坦想借道学技术。中国拒绝后，巴基斯坦吃亏，美国卡脖子导致合同黄了。现在可汗卖得好，背后逻辑一样，伊斯兰国家抱团，门槛是技术交换。中国多次踩坑后，从直10开始就变策略，坚持技术可控，不轻易转让。这次面对可汗，别上当，得看清坑在哪儿。 土耳其国防工业从20年前依赖80%外来，降到20%，但关键领域还卡着。雷达系统ASELSAN有合同，但发动机如TEI设计了13款，飞起来只有7款。乌克兰提供部分引擎，但地缘风险大。可汗项目是土耳其野心体现，想从客户那儿换取歼10类技能。中国经验是，合作得控风险，避免被挖墙脚。
