2025年2季度，小米手机在东南亚拿下了第一，同时小米在欧洲拿下了第二，以及小米也在中东、拉美、非洲等第三世界国家稳居市场前三，并且在全球69个国家位居前五。
2季度小米手机出货量为4240万台，均价为1073.2元，同比下降2.7%。再看一眼连续5个季度的出货数据：4220 万台→4310 万台→4270万台→4180 万台→4240 万台，我们不难看出小米手机的出货量已经连续5个季度稳定在4200万台上下。
就目前看来，可能是2022年的惨痛教训，使得小米在全球市场的经营上选择了偏保守的策略，一方面是持续稳定地控制出货，将销售和库存维持在一个合理的水平；另外一方面小米也不断在夯实基础，自中国区线下策略跑通之后，小米开始将这套方法论推广至国际市场，在未来5年，小米预计要在国外开出1万家小米之家。
今年4月，小米在全球市场推出了REDMI A5机型，这是一款采用了紫光展锐T7250芯片的入门机型，售价对应到国内就是Redmi 14C水平，因为该机型的畅销使进而拉低了小米手机的均价。不过也因为小米手机在中国区销量的上升，尤其是高端机在国内的畅销，也在一定程度上抑制了均价的下跌。
在4-5K价位，小米手机的份额达到了24.7%，在前两个季度，这个数字分别为24.4%和24.3%；
在5-6K价位，小米手机的份额达到了15.4%，在去年同期这个数字为8.9%。
目前小米已经能够在4-5K价位稳定拿下1/4的份额，同时在5K+价位，小米也在稳定上涨。
总体来说，在造车成功之后，小米手机尤其是小米高端机在国内的销量有了非常明显的增长。但是目前小米在国外依旧是在利用入门机来开拓以及稳固市场和渠道，而为什么这样做，很大原因是来自于近些年传音走出非洲之后在世界范围内的异军突起，传音几度挤下OV进入全球前五，其给到头部手机厂商的压迫感自然是不可忽视了，因此REDMI A5这样的廉价产品的出现很大程度上也是小米对于传音的一种反击。
不过在1季度财报发布后的电话会议当中，卢伟冰也有提及小米在将来会在海外市场降低廉价入门级的占比，在开拓并稳定市场和渠道之后，小米也会将更多的高价位产品带入市场。当然，小米汽车也计划在2027年出海，届时再复刻一波国内“人车家”的思路，这必然是大大利好小米高端机在海外的销量和份额的。
2025年2季度，小米总库存为658.25亿元，相比于1季度增加了54亿元，而其中的大头则是来自于“原材料”，增加了约33亿。原因自然不必多说，那就是小米汽车工厂在为即将上市的小米YU7储备生产材料。
至于手机库存，我利用营收进行加权估算，2025年2季度小米手机营收455亿元，占总营收1160亿元的39.22%，并且Q3智能手机均价为1073.2元，能粗略计算出手机库存约为2405万台，而1季度我估算出来的数值大约为2491万台，二者几乎没有差距，也侧面应证了小米手机业务在经营方面的保守，在维持销售和库存平衡的同时，去尽可能地完善渠道建设。
