刚刚回到酒店，聊聊今天的感想啊，作为第一代ES8车主，经历过蔚来的起起落落落落落，今天喊得牛逼是发自内心的。
记得7年前第一眼看到ES8的时候，觉得50万就可以买到外面100多万的配置，当时和Model X比，就差一个鹰翼门而已，而且还有一个换电，这车可以，真心牛逼。基本没什么犹豫就下单了。当时听着FL给我讲蔚来的理念，愿景什么的，说实话，我当时并没有什么感触，所有的想法都是这个产品吊打一众车型，50万买100多万的配置和体验。
7年后的今年，这种感觉回来了，41万买100万的配置。102kwh的电池，3.97秒的百公里加速，900V平台，520kw的双电机，双腔空悬，天琴8.1.4.2沉浸声，全景AR-HUD，230L前备箱，8.8L冷暖冰箱，3个零重力座椅，ADB自适应矩阵大灯，21.4英寸天空屏，3激光雷达。这些配置，预售价416800，预售BAAS价格308800。
说实话，大家现在看到了太多的产品，其实对产品的感知已经逐步趋于理性了，但是不得不说，ES8这个配置这个价格一出来，不止是会场内沸腾了，会场内的各种斌神，牛逼，这类声音不绝于耳，就连各地方的门店，分会场，也都沸腾起来了。
简单说ES8为什么这次会有这么大的反响，就是产品力远超了价格，就像我说的第一代一样，但是又不一样，第一代产品力远超价格是因为当时汽车行业卖的普遍价格偏高，一款良心车，一下就能走入大家的视野，即使你的车卖50多万，但是你的产品力是远超这个价格的。那再说全新ES8为什么可以产品力远超价格，是因为蔚来这十年来的技术积累，自研的成果在这一刻体现出来了，自研不仅是让产品和技术更方便自己使用，更是降本增效的有效方式。所以ES8的价格就是这么一点一点的抠出来的。
今天我的FL很开心，我俩认识也7年了，她也是蔚来最早一批的FL，从我第一辆车就是她，刚好今天她又收到了我换新ES8的订单[666]
另外，要对一个人由衷的说一句敬佩，今年初的时候，他和我说，蔚来上半年可能会有些不容易，但是只要到8月，一定会好的，一定会不一样的。结果7月见到了L90，进入到8月，见到了全新ES8。两款车，全都是稳扎稳打，不管是产品，传播，营销，全部都按部就班。
一个全新的十年开始了，希望蔚来可以越来越好
蔚来全新es8发布ES8价格大v聊车
