普拉多销量掉了，全时四驱救不了它。 越野圈老大哥现在被年轻人围着打，原因不是它不够硬，是它太老。 2025年销量下滑，数据摆在桌上，竞争对手用大屏、电混、座椅通风打它脸，普拉多还在卖机械手刹和收音机。 厂家想保越野口碑，舍不得换平台，结果城市用户跑了七成。 测试机构把普拉多拉到泥地，它照样爬，可一回到城里，油耗十二升，座椅硬得像板凳。 厂家想要的不是越野冠军，是利润，所以宁可省成本，也不肯把内饰翻新。 用户想要的是既能上山又能接娃的车，普拉多只给了一半。 老车迷说情怀无价，钱包说价格得对。 越野金字招牌还在，可市场不等人，普拉多再不换代，连的租车公司都要换国产了。 你觉得普拉多还能靠四驱撑几年？
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用户10xxx22
这段时间去集中试驾了GLS、宝马X7、猛士817、路虎卫士、大揽胜、问界M9、M8、雷克萨斯GX550、新普拉多、坦克500Z。最好开的第一名大揽胜、第二名猛士817、第三名宝马X7。最舒服第一名M9（后排），第二名揽胜（前排+后排），第三名猛士M817（前排）。配置、做工、舒适度、质感、动力，最差的就是普拉多[裂开]
独饮快乐水
情怀是对老款的，新款的确情怀不了。
用户11xxx45 回复 10-16 21:19
问题是有多少人玩越野，城市开那东西有什么好？随便一台20左右的车都比他好，质量？我买台20的车开五年再换台20的车不好
用户10xxx08
质量说明一切