蔚来真的要王者归来了 要重新评估蔚来的位置。目前其实蔚来公司只有一款乐道L90是三代平台车型（ET9不走量直接忽略不计），就已经坐到了新势力第四。三代平台的ES8刚上市两天，小订据说已经破4万，高管确认超过同期L90小订数。 这说明了什么？说明了没有短板的蔚来强得可怕。 过去蔚来NT2.0平台短板是非常明显的，斌哥也承认定义失败，考虑太多创新成本过高，考虑太多欧洲市场。NT3.0平台相比NT2.0平台升级太大，又有技术降本。升级的是用户最最关心的方面，比如性价比、比如大空间、比如舒适性配置标配、比如前备箱、比如大电池。因此蔚来3.0平台新车带来的增量会非常可怕。很多人没概念，带大家回顾一下。二代ES8车长5099、75度电池、没有前备箱、没有超充、没有大彩电卖你50万，顶配100度卖你60万。三代ES8车长5280、102度5C电池、230升前备箱、21寸大彩电、三把零重力座椅卖你预售价41.8万，感受到产品力升级有多么夸张了吗？ 现在补齐短板在卖的车型只有L90，周销已经到七千多。那么加上ES8呢，再加上大五座的L80呢。明年再再加上起步价格到25附近，空间更大，舒适配置更齐的新5566呢？蔚来向上，而且向上速度会比所有人都快。
