奥迪 A8 试驾体验：辅助驾驶、座舱与油耗感受 最近试了奥迪 A8，从日常用车的实际感受出发，聊聊它的辅助驾驶、座舱功能和油耗，都是很实在的体验，没什么花哨说法。 先说说辅助驾驶的使用感。跑高速时试了自适应巡航，设定好 120km/h 的速度后，跟车距离能调三档，前车慢下来它会跟着减速，前车加速它也会慢慢跟上，不用一直踩着油门刹车，脚能稍微歇会儿，但得一直握着方向盘，系统会时不时提醒，这点很稳妥。遇到轻微车道偏离时，方向盘会轻轻往回带一下，修正的力度不突兀，不会让人慌，要是偏离多了还会响警报，跑长途时能减轻不少注意力消耗，尤其适合开两三个小时以上的路程。 再看座舱里的细节。坐进驾驶座第一感觉是座椅支撑够足，调完靠背角度后，腰和腿都能贴紧座椅，不会有空荡荡的感觉。试了座椅加热和通风，冬天上车开加热，大概一分钟就能感觉到暖意，夏天开通风，风是从座椅里面往外吹的，不会像有些车那样吹得后背发凉，是温和的透气感。长途开了一个小时后，还试了座椅按摩，有揉捏和推拿两种模式，力度刚好能缓解腰肩的酸胀，不会太轻没感觉，也不会太重不舒服。 中控和后排的功能也挺实用。10.1 英寸的中控屏操作起来很流畅，点图标、划菜单都没延迟，分区空调能精确到每度调节，后排还有独立的控制屏，家人坐后面能自己调温度和风量，不用喊司机帮忙。后排座椅还能往后调角度，膝盖前面的空间也够，身高 180cm 的人坐进去，腿不会顶到前排靠背。 最后说油耗表现。这次试的是 2.0T 版本，市区早晚高峰堵车时，仪表盘显示大概 10 个油左右，要是遇到一路绿灯的情况，能降到 8.5 个油上下。跑高速时保持 110km/h 匀速行驶，油耗大概 8 个油，要是开快到 130km/h，会升到 8.8 个油左右。后来又试了 3.0T 版本，市区堵车时油耗在 12 个上下，高速匀速大概 9 个油，整体来看，排量不同油耗有差异，路况对油耗的影响也比较明显，跟日常开车的习惯也有关系，急加速多的话，油耗会再高一点。 整体体验下来，奥迪 A8 的辅助驾驶在长途时能帮上忙，座舱不管是驾驶位还是后排，舒适性都比较均衡，油耗表现也符合这个级别车型的正常水平，适合经常跑长途或者有商务需求的用户，家用的话要是对空间和舒适有要求，也值得试试。【来自懂车帝车友圈】
