2006年，德国人想用11亿元，收购曾为神舟飞船造过轴承的洛阳轴承，当时洛轴欠债24亿，连工资都发不下来，洛阳国资委差点签字，可中国轴承工业协会却坚决反对，因为“洛轴被外资拿走会威胁国家安全。”[凝视] 2006年的一个寒冬，洛阳轴承集团董事长李明站在办公室里，望着窗外飘洒的雪花，手中握着一份可能改变企业命运的文件，这家曾经为神舟飞船制造核心轴承的老牌国企，此时正面临着生死抉择。 22亿元的巨额债务压得企业喘不过气来，职工工资几乎全靠银行贷款维持，生产线时开时停，就在这个最绝望的时刻，德国工业巨头舍弗勒抛出了橄榄枝，出资11亿元收购洛轴除军工分厂外的全部资产，包括设备、土地和那个响当当的LYC品牌。 对于当时的洛阳市来说，这几乎是救命稻草，一家濒临破产的企业，能有外资愿意接手，还承诺5年内再投资10亿元，这样的条件在当时看来已经相当优厚。 但故事的转折来得出人意料，就在洛阳市政府与舍弗勒签署意向协议后不久，中国轴承工业协会发出了强烈反对声音。 他们的担忧很现实：舍弗勒已经控制了中国铁路轴承市场25%的份额，如果再拿下占据30%份额的洛轴，就意味着一家德国公司将掌控中国铁路轴承市场的定价权。 更让协会担心的是，舍弗勒的“前科”并不光彩，此前西北轴承与舍弗勒的合资案例中，中方最终失去了技术、品牌和生产资质，所谓的“市场换技术”成了一句空话。 洛轴的价值远不止账面上的数字。作为新中国“一五”期间156个重点项目之一，这家1954年成立的企业承载着太多国家记忆，从三峡工程的巨型轴承，到神舟六号飞船的22种关键轴承，洛轴的产品在无数关键时刻默默运转着。 面对各方压力和复杂的审批程序，舍弗勒的收购计划最终搁浅了，但洛轴的危机并没有就此结束，真正的考验才刚刚开始。 早在2004年，河南省政府就安排永煤集团对洛轴实施“救火式重组”，注资4亿多元成立了合资公司，这种国企间的重组虽然避免了外资控制，但也意味着更艰难的自救之路。 没有外资的技术输入，没有现成的管理经验，洛轴只能在夹缝中寻找生机，企业先后经历了多轮重组，每一次都是生死存亡的较量，工人们眼睁睁看着同行被外资收购后风光无限，而自己却要在困顿中坚守。 那些年里，洛轴的技术人员经常加班到深夜，不是因为订单太多，而是因为要用有限的资源去突破技术瓶颈，他们知道，如果不能在技术上实现突破，企业就永远摆脱不了困境。 转机出现在风电产业的兴起，洛轴敏锐地抓住了这个机会，将多年积累的轴承技术应用到风电主轴轴承领域，这个看似不起眼的转向，却成了企业重生的关键。 2024年的财报显示，洛轴实现营收46.99亿元，净利润2.26亿元，不仅成功清偿了历史负债，还成为国内唯一未被外资控股的轴承龙头企业。 在风电主轴轴承领域，洛轴的市场份额超过40%，研制的18兆瓦海上风电主轴轴承价格仅为进口产品的七分之一。 从濒临破产到行业龙头，洛轴用了18年时间证明了一个道理：有时候，拒绝看似更容易的选择，反而能走出一条更宽广的道路。 当年那个在办公室里犹豫的董事长李明，如今已经退休，但他经常说起一句话：“当时如果卖给德国人，现在的洛轴还会是洛轴吗？” 这个问题至今没有标准答案，支持者认为，拒绝外资收购保住了民族工业的根基，让中国在关键技术领域拥有了自主权，质疑者则认为，当时的决定让企业错过了快速发展的机会，多走了许多弯路。 在全球化深度融合的今天，我们该如何平衡开放与自主、合作与竞争？当短期利益与长远发展产生冲突时，又该作何选择？ 每个行业、每家企业面临的情况都不相同，需要的可能是更精准的判断和更灵活的策略。 你认为当年拒绝舍弗勒收购的决定是对是错？如果你是决策者，会如何在保护核心技术和引进外资之间找到平衡？在你看来，什么样的外资合作才是真正有益的？ 信源： 21世纪经济报道——中国轴协紧急上书反对 力阻外资11亿元并购洛轴
科技人员参股，提高积极性，机制不活。动力不足，搞的好的专利，创新，估计发明人名字都写不上。提高真正研发人员待遇，不是管理人员待遇，这要搞清楚。这样弄，签长期激励协议，防止脚踏多只船，各方面给待遇，还有一个给资金，给自主权。
用户17xxx68
凡是买卖国资的，无论国内外都要先查一查，谁要卖？谁要买？
回到从前8789 回复 08-31 08:56
买国资的都是把企业弄垮了，再低价收购，然后一到手就开始盈利。
揽月九天 回复 回到从前8789 08-31 09:45
这叫商业模式
用户10xxx80
不能因为钱就出卖国家利益，就好比自家困难就出卖父母一般，要心系国家，心念先烈，资本入侵远比军事入侵更可怕，多抽点时间看看晚清是怎么被列强入侵的，尤其是日本！！！醒醒吧国人
四图 回复 08-30 13:38
穷没关系，关键本来就穷还特么的各种打压恶心你你受得了？
独往独来 回复 08-31 07:37
一分钱压死英雄汉
晚风
凡是卖掉国资的项目，背后主要的推动者都去查下，可能好多不在国内了。看看我们的食用油，啤酒，牙膏，洗浴用品，非常多的民生用品，都被外资控股者，外资依靠中国庞大的人口基数，赚的盆满钵满，我就纳闷，这么大市场，自己怎么就做不起来呢？那些大公司，几百亿几百亿的烧钱搞什么外卖大战，搞什么摩拜大战，就是为了垄断，然后赚取超额利润，就不能投资点民族实业？
独拍 无声 回复 沈先生7884 08-30 17:44
不是不赚钱，而是有太多做不了事占位置还拿钱的了。
沈先生7884 回复 08-30 16:47
你是个半文盲喷子吧？？国企要赚钱还不容易么？？铁路票价涨一倍不过份吧，绿皮车几十年没涨了，贵州的桥西藏的铁路也不用修了，反正不赚钱。电费涨一倍也可以啊，投资那么大，油也可以大涨，国家冒着风险进口石油，买车的人都付点钱怎么了……要是这些都大涨了，你又要开骂了
calculus
还有差点卖给凯雷的徐工
Sure^ 回复 08-30 10:12
没有
沈先生7884 回复 08-30 16:50
别张口就来
gzcaojin
好东西价格只有7分之一就是不对，价格低了拿什么去请人才去研发？
败者拙劣胜者卑微 回复 08-30 14:50
华为该。市场价5000的东西，卖6000我支持国产研发所以能接受，但华为定价10000，活该被骂。
用户16xxx08 回复 败者拙劣胜者卑微 08-30 23:32
苹果一块破布100多，估计你没骂还舔了
A我是我的神
这么多年过去了，技术仍然差人家一大截，而且看不到追上人家的希望，不知道他们在干什么！
泥煤 回复 08-30 19:20
这里讲的是中国做不出好的产品啊兄弟，不是说有很多假冒伪劣！读书的时候阅读理解得分不高吧[晕]况且，国外产品也有好有坏，你拿国内差的跟国外顶尖品牌对比就没意思了
怒马如龙 回复 08-30 12:13
你应该学学百度咋用。
纵凭高不见天涯
百分之三十的市场份额还亏这么多？
沈先生7884 回复 08-30 16:54
中国的轴承企业很多的，一个轴承要用很长时间才更换的！！普通轴承很多厂能生产，高端轴承就很少。
沈先生7884 回复 08-30 16:58
铁路轴承市场不是特别大，普速轴承要用很长时间，高铁轴承精度特别高，换的频率要更多。全国一年的市场也就一百亿左右
狂奔的蜗牛
之所以穷困潦倒，都是低价内卷的结果！
风落叶知秋 回复 08-30 09:12
要不是华为有真材实料，就被喷出中国了
蝉鸣唱晚 回复 风落叶知秋 08-31 01:56
[捂脸哭]你太蠢了[滑稽笑]华为的股权不一样的。
贺兰山下1124
西北轴承厂铁路轴承就是这么被舍弗勒骗去的.
幸福一生841483384
一个能造飞船轴承的公司，竟然欠账22亿还资不抵债，难道不应该查查为什么嘛？还是国企还能被外资收购？有这个想法都是叛国罪，怎么还表扬上了
用户72xxx84 回复 08-31 08:04
不知道别乱说，洛轴挺过来不容易！
迷蝴蝶
你是不懂科研⭕的。你这想法就像实事求是一样，看似很容易，其实就是水中月
九星
现在回头看看当时卖给外资企业，百分之九十以上都已消失不见了。再换个角度看，当时的社会环境简直是黄金满地。
用户10xxx71 回复 08-30 16:39
外资买他们就要废了潜在对手，损失钱但以后拿到定价权和卡住命脉，这是目的。
狂奔的蜗牛
价格只有外国的七分之一！之所以穷困潦倒，濒临破产，是低价内卷的必然结果！
随帆 回复 08-30 19:02
外国不让中国参与竞争就是怕中国打的他们倒闭，怕中国以后各行各业取得定价权
用户10xxx81 回复 08-30 09:04
价格是自己定的，
LDXY
国企的蛀虫太多了，不思如何改进生产力和管理，只思如何吃喝嫖赌卖主求荣
黑旋风
人家瓦房店轴承早就声名显赫了，你吹个啥劲
花玉龙 回复 08-30 15:57
以前三大品牌轴承，瓦、哈、洛。
尼古拉斯张富贵 回复 08-30 11:48
洛阳轴承就不声名显赫了？还顶个河南IP，夹带私货。
没名
哈轴是不是被卖了？
剪刀石头布 回复 08-30 08:39
哈轴属于航发
楚天烟雨
华为不搞低价内卷，才会有资金继续投入研发，形成正循环。
知足常乐 回复 08-30 08:54
对比一下日本人，韩国人，看看人家是怎么支持国内企业的！你买不起，那是你能力的问题！
好自为之 回复 知足常乐 08-30 13:19
日本和韩国，都是家族式私人企业，一心一意搞自家专有技术。
123数数
卖，失去主动权，不卖，亏损的厉害，咋办呢？！
1395969a
进口轴承那么贵，国产的为啥还会倒闭。质量差的厉害吗？
口可口可
终于看到一次行业协会的正面案例了[点赞][点赞][点赞]
黑夜启始
想活下去，技术是关键
用户10xxx96
两千零八年用过洛轴的风机主轴轴承，是比进口的便宜，但质量还是有差距的，这么多年过去了，早已离开该行业，不知道洛轴现在在行业中地位怎么样了
123 回复 用户10xxx26 08-30 09:07
便宜一半如果质量有九成那么还真有竞争力，就怕是使用寿命减半，那个老板受得了啊！设备停机那犹如丧失印钞权限。
用户10xxx26 回复 08-30 07:41
你又想要便宜又想要好货你觉得可能吗？，一般价格能占到外资一半的价格货的品质才能跟外资差不多，但是只有外资七分之一的价格你想能有多好
王雨
轴承是工业的关键之一。比如，二战时，德国1945年2月仍保持超过1939年军工能力，轴承厂3月被炸了，4月军工停了，希特勒死了。
doyduo1572
一个能制造高端产品的大厂，普通产品如此乏力，管理的厂长经理一定 入出 不符，一查一个准。
啊哈
多少国企、民族品牌以改制收购名义被扼杀
zhang_cc3753
当年国企“私有化”，流失了多少人民的血汗钱！
用户10xxx77
能顶住倒卖国资风，不容易
未知旅途
国企业都这样哈哈
冰冷的石头 回复 08-30 07:01
别这么胡说八道
劲风
国外进价的七分之一，为什么定价这么低？二分之一行不行？三分之二行不行？内卷。
闲着就是闲着
LYC轴承好货！十年前买了台125CC巴迪助力踏板车，用于上下班，两年后（1.9万公里多点），出现烧机油现象，前轮轴承摇晃严重，后轮及波箱轴承间隙变大摇晃，波箱密封圈漏油，只好全拆开更换，换了陶瓷活塞环、气门密封圈、氟胶波箱密封圈，按型号买了六七个LYC轴承并加满黄油一次过全换了，使用至今七年多，没见漏油，轴承还好好的，证明LYC质量过硬！不是哈瓦洛轴承不好，而是被那些平宜劣质货扰乱了市场，所以最应该是提高品质规范要求，严禁售卖劣质产品，严惩以次充好厂商。
乐乐
飞船里除了陀螺仪有轴承，其他没有什么需要，尤其是大轴承更不可能，编得换个场合，譬如盾构机…
多看少动
洛轴估计普品轴承都不行了，风电轴承应该是重大型轴承，设备、轴承锻件等都要求较高，所以只有这种大型企业才能造
想不到
真成了德国的企业，换成德国人管理工人的待遇绝对上去了，也不会在价格上胡乱卷。我弟弟在德国留学毕业以后在巴斯夫上了几年班，半年的假期从不加班待遇也很好，后来自己出来创业的时候纠结了好久，舍不得这么好的氛围
金木水火土
涉及到产业安全和民生的一定不能让外资掌控。如果效益不好可以进行精简，重组和政策扶持。
用户99xxx81
国企总的来说是低效，管理人员常常想的是寻租，改革又常常伴随着国资流失的争议，很难搞
siyuyj199
美国都知道用国家安全为借口禁止中国收购美国企业，我就奇怪中国为什么总在这个地方摔跤，哈瓦洛三大轴承厂是我国标准件行业的绝对标杆企业，这都保不住了？。
朝花夕拾
价格只有进口7分之一，这不是傻吗？
朦胧晨曦
当年鼓励卖国资的那些砖家，一定别有用心的内奸
用户10xxx19
国资委应该是涉及国家安全交易的守门人！
crf1000
要的不是你的企业，是更大的市场，更大的掌控权
用户56xxx02
那么多优秀的国企为什么没被保护好？
智能精灵
我想了解自来水和食用盐，教育等关乎民生的企业有没有被收购或者外资(特别是日狗)参与的
得鹿梦鱼
钱哪里来
正直的人
曾经的新飞冰箱，就是卖给外资然后彻底拖垮的
用户10xxx62
就是研发跟不上，产品质量好了，价格贵利润高
高山流水
有技术还亏损，一定是管理问题
用户80xxx14
让外资收购自来水公司到时候中国人怎么死的自己都不知道？
用户94xxx19
中国企业应该拒绝外国资产收购
夜未央
舍弗勒被中国人管的现在垃圾得很！像台资企业！
不喜欢宝瓶洲的小师叔
哈瓦洛轴！
paradise
外资有个屁的管理经验，外国企业有中国企业发展的快么
用户10xxx99
孔雀新飞上车了名字都没了，徐工格力没上车结果一目了然
猎鹰
这么好的企业，怎么会不挣钱？
TS001
为啥欠那么多钱？钱都去哪了？
TS001
为啥赚那么多钱？钱都去哪了？
飞行棋
还成为国内唯一未被外资控股的轴承龙头企业。。你让瓦轴哈轴往哪放，就你是龙头？
欢声笑语
建议查一查当年同意出售的那些人！
用户10xxx92
中国的外汇收入几万亿美元。闲的蛋疼没处去。实在没有办法就去买美债。有这些钱干吗不把中国的民族企业控制在国企手中呢？
用户10xxx23 回复 08-30 16:24
国内又不能花美元。
杨海林青海一机
洛轴不仅仅是文中所谈到的问题！原城市中很多企业跨了，无就业，姑娘小伙走了4千人，最多可达到8千人的婚恋结果，原本可减少8千光棍，现增加8千光棍，似乎是2倍关系，细品细算，实实在在5倍家庭人囗关系！
用户34xxx88
不知道有没有让行业仰视的核心技术？如果没有就少吹牛
正义感
好多都是贱买给外国佬，好应该查一查了。
山风吹过的清空
MMP这几天买了它的股票亏得一比
6184无尽光明侠
这点钱，不找下小马哥
顺丰
负债不一定是经营不善，也不是工人工资高，而是滴流跑漏
臭豆腐
说实话，洛轴生产的轴承和日本原装进口的差距不是一般的大，用过就知道了
用户37xxx73
养一堆闲人裙带亲戚，国企不倒都没天理
用户87xxx82
说得那么严重干什么，什么危害国家安全的。卖给他，咱在旁边又重新起一家全新的、更先进的厂子，用回原来的骨干员工，不香吗？😂
SSP
国产的轴承真的是不耐用。
KU2003
洛轴，当年大学实习去的地方。
飞鸟
很多人只看眼前利益，并且是一小部分人的利益，却看不到整体利益，更不要说长远利益了。少一个竞争对手，意味着价格更高，利润更高，持续的往外送钱，意味着要持续的当牛做马还债。看看美国怎么做的，要么打压干掉其它国家赚钱企业，要么输出资本控股，让其帮忙赚钱
用户13xxx92
这样的协会才是真正有意义的协会！！
用户14xxx56
中国的优质产品为什么就不能卖贵些呢？为什么是七分之一？为什么不是2分之一呢？有钱才有发展的资源…
四季如春
晚清商人胡雪岩拼一人身价，助飘摇清庭收复大西北。是子孙后代都生活繁洐在华夏苏州。
123
洛轴确实有问题，民品完全是放弃状态吧。
打铁
占国内百分之30市场的公司竟然面临困境，这是为什么
兵哥
你是说06年，我国就以国家安全为由阻止资本兼并？你确定？
基洛-636-877-KEM-大西洋黑洞
这种收购案需要中央部委批准吧
拣尽寒枝
哈瓦洛
阿达
重点：国内唯一一家未被外资控股的轴承企业。这么可怕吗
宋时刚海纳百川
国家化了，收购了是走向世界的一条路，比倒闭强啊！这么多人需要工作，企业也能技术上突飞猛进。
890156
看看自来水有多少外资的[开怀大笑]特别是发生重大污染的
用户17xxx94
这是资本的本性使然！
过河的马
说的这么轻松，从2006年到2024年，我们企业职工都是过的什么日子？光有大义了，如此艰难到风光的时间段，企业职工承担了所有！
小明
吃相好看
海面
哈瓦洛弟兄三。
看透我的观点
关键看负债是怎么回事？卖是不能卖，但是必须搞明白负债
无名
研发跟生产剥离会不会好点
雄鹰展翅
风电主轴轴承价格定的太低了！进口的七分之一怎么定的，应该定个进口价的3分之一或4分之一！中国企业心太平了不懂赚钱吧！
用户17xxx91
查查为什么亏损，
用户10xxx17
我们的轴承工业本来就很落后
用户10xxx81
华为就算差点意思我也用华为我家的全是华为不蒸馒头争口气
用户10xxx12
昆机活了吗？
松松
以前一些国内企业？就是一些柱虫为了一点点利益而卖掉很多好企业，格力当年不是董明珠坚决不卖！如今也是外国的
用户17xxx90
中国国企搞研发，笑死人！多少这样的企业就这样死了！就算搞出研发，那个人自己出去干了！
用户15xxx03 回复 08-31 10:02
没错
闲心散人
外资技术输入……想屁吃呢
老于
老外的斩首行动，各行各业的例子还少吗
曲终 人散
国家怎么不出手？
鞭长莫急
企业并不是不好，不好的是里面的一小撮人
用户17xxx80
控股洛轴就好了，这样我们轴承品质提高一个层次。和汽车行业一样，先合资后独立
朝华夜夕
一个国家重点企业会亏损，这里面的玩意可挺多的
龍顏大悅
洛阳人真轴