2025年随着全球做电动汽车进入了一个相对低潮，国外研发固态电池的公司也阶段性放

2025年随着全球做电动汽车进入了一个相对低潮，国外研发固态电池的公司也阶段性放弃了生产。

首先是带头大哥QuantumScape，这家2010年起就all in固态电池的明星公司，最终没有走向自建工厂，而是把重心转向技术授权，并把自己的旗舰QSE-5专利交给大股东大众的PowerCo来生产，融资了这么多钱从参赛者，变成了“卖图纸”给大众的角色。

另一家SES，在今年夏天干脆宣布不再碰车用固态电池，把资源转向低空飞行器和无人机，并顺势打造所谓的“AI分子宇宙”，一个服务上下游材料研发的平台。从目前来看，就顺势放弃了制造领域

Solid Power和Factorial Energy，其实都是宝马和奔驰投资的研发型电池企业，Solid Power从一开始就“不生产电池”，只卖硫化物电解质和硅基负极材料。Factorial Energy还在折腾中试线（0.2GWh），推出了一个AI研发平台，大概率后续把任务丢给奔驰

我们从欧美这波电池行业的情况来看，领头做研发的四家公司方向不同，但动作惊人一致——都在慢慢远离“真正把固态电池量产上车”的目标。有人卖专利，有人做平台，有人转低空应用，喊得震天响的量产时间表，如今显得格外寂静。从实验室样品到大规模生产，中间横着一条巨大的“死亡之谷”。

现在还在坚持生产固态电池的，似乎就是国外的丰田，国内因为大家拿了补贴，花了60亿，要出东西，大概率大家不用指望在2030年前看到大规模上车。

固态电池新能源汽车听不懂的汽车黑话