北京不限次数切换车牌这政策一出来，
我就知道，
胡同里那些僵尸车完蛋了！
不是因为政府要加大清理力度，
也不是因为居民突然自觉了，
而是车主们再也不必死攥着破车保牌照了。
以前谁舍得报废旧车，指标一扔，再想摇号基本没戏。现在好了，普通牌随意换电车，烧油还是用电随你挑，卖了旧的还能更新回普通指标，循环不限次数。那些占着胡同消防通道、锈迹斑斑的夏利和面包，最后一点存在理由也没了。
我看下一步，该是它们彻底消失的时候。
切换油电指标跟保留指标没关系，前年就发明文通知了，车辆报废或出售后可以永久保留指标。以前是6个月，最多可以延期一次到12个月。新政策是可以永久保留，不用再占号了。这次的明文通知只是针对早期的油车指标购买电车后，能不能再切换回油车的说明，而且不限次数。但是电车指标只能买电车。北京的政策就是忽悠老百姓，跟以前开个所谓听证会就把月票取消一样，过几年又把不限次数的和2块钱不限站数给取消了。政策随时会变，老百姓想稳妥点还是要保留珍惜资源，别盲目自信跟风
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墨者
政策会变的
宗介
会不会是等大多数油车换成电车，就把这个政策关停了[doge]
寡人与你拼了 回复 09-10 00:03
有90%的可能。现在跟你说不限次数切换，没准过几年突然发布个政策不让切换回来了。目的就是让你多花钱，买新车，换新车，换新能源。
就爱讲实话 回复 09-10 11:27
看电车的产能消化的如何了，如果这政策下消化的十分快，又继续加大产能，这政策未来怎样就不好说了。
幻日
说不定什么时候就不行了，这事真说不准，就跟之前一个人名下只能有一个车牌一样
用户98xxx11
建议河北省北京市卖汽车月票，价格根据市场调节，比喻说春秋5000一个月，夏冬就15000一个月，没票不准上路！这样可以合理调控城市拥堵问题！也可以合理调控出行成本，[滑稽笑]
用户17xxx72
过几年谁要车
水下呼吸
正解
沙玛阿且
瞎扯蛋两者有毛关系
爱我你幸福
不要那么乐观，报废汽车要交钱，还要自己运到有报废资格的企业那里。这些都是要花钱的！报废补贴能解决什么问题，谁知道？
痞子很菜 回复 09-12 05:52
你住哪啊？报废汽车当然是报废企业派拖车来拉走旧车，按照一吨几百块钱给车主钱。我报废旧车的时候三元催化器是原装的，给了我四五千块钱。
行者
现在是电车指标，可以报废了换油车吗？
就爱讲实话 回复 09-10 11:29
门儿都沒有，这就是为了消化电车产能的，油车可以电油切，电车死守绿能源。
右偏
跟僵尸车有关系吗？
无痕
政策是会变的
用户35xxx89
只要指标有时间限制，这些车就少不了。。。就是为了占个指标
用户10xxx72
停路边的破车的另一大功能是存货，我家楼下一餐馆的门前停一金杯，里边存着面粉，大米等食材，在北京寸土寸金的地方，这真是一个省房租的好办法。
纠结•文
僵尸车谁处理去？
houwei323
没什么变化呀，一直不都这样吗
isefisef
一直就这样啊
用户71xxx29
阳谋，厉害。给新能源车扫清一个障碍。因为有些人是这么想的： 很确定未来是电车的天下，但现在电车虽有优势，也还有几个硬伤。而且电车技术发展快，现在买了很快过时很亏。混动摆明了是过渡产品。如果真等新能源进化到全面超越油车，比如固态电池和超级快充普及，怎么也7、8年后，一辆车的生命周期了。所以在不确定未来电车发展进度的情况下，现在换车的话，等电车成熟是等不起，稳妥考虑不如选个油车，而且现在油车大降价。未来如果电车发展不顺，就再用一代油车。随时切换，其实就是给犹豫的消费者吃了颗定心丸。我有退路，那不妨现在先试试插混或增程。因为这种车型电池小，没有纯电起火逃离窗口只有10秒，和补能焦虑，这两个现在的电车最大的问题，算是给插混带来了一波增量
激昂一鎓
你猜当年北京地铁月票，是怎么取消的？
盖世55555
放开牌照。 增加使用成本
王霸丹
我喜欢自驾游，到西藏/新疆，开电车是不是要省很多油钱啊