中国车企和产业链撑起慕尼黑车展半壁江山。 9月8日开幕的慕尼黑车展，成为中德车企竞技的舞台，日企集体缺席，中国车企和品牌的数量多达7家，问界、广汽、长安（阿维塔）、小鹏汽车、零跑、212、北京吉普、东风柳汽、smart（国产车）等，这些品牌同时与众多中国汽车产业链公司先后宣布出海战略。 宁德时代推出了面向欧洲车企的专用电池产品，地平线、轻舟智航、卓驭、黑芝麻、Momenta纷纷表示将在欧洲设立办公室，建立欧洲总部，卓驭、momenta都开启了在欧洲城市场景的NOA路测。 中国企业占据了近40%的展区。他们获得了德国和欧洲媒体的高度关注。 宁德时代董事长曾毓群则成为欧洲车企CEO、CTO排队交流的明星。 但中国企业进入欧洲整车企业面临着高关税的贸易壁垒；智驾公司也同样面临着欧洲对数据安全的严格审核。 中国汽车企业和产业链出海欧洲道阻且长。 智驾网
