昨天佑驾创新在深圳正式推出了他们的无人物流品牌“小竹无人车”，这款车可是“大”有乾坤！
这次发布的两款车型——T5和T8，瞄准的是物流运输中不同场景的需求。T5货箱容积5.5m³，最大载重1吨，续航180公里，适合快递、商超和生鲜这类城配场景。而T8更大，能装8.5m³、拉1.7吨，续航也提升到240公里，甚至能进矿区、港口这些更复杂的环境
这家公司之前一直在做前装智能驾驶，积累了大量的真实道路数据，也把很多算法直接用到了无人车上，比如复杂路况通行、自动泊车、360°无盲区感知等等。车规级的硬件，包括激光雷达和带自清洁的摄像头，也让车辆在不同天气下都能稳定运行
值得一提的是，小竹无人车并不是从零开始造车，它的很多核心部件，比如地平线的芯片、速腾的激光雷达、四维图新的定位系统，都来自已有的供应链体系，成本控制更有优势
现场还来了不少行业伙伴和政府嘉宾，深圳、成都、西安等城市也会成为小竹首批落地的区域。目前它已经和深圳邮政、东部公交达成了合作，产品发布当天就实现了交付，节奏挺扎实的
从乘用车智能驾驶到无人物流，佑驾创新看起来是打算用“毛竹式”的扎根迭代策略，一步步把自动驾驶技术拓展到更多场景中去
