都以为钠电池是给两轮电动车、老头乐配的“廉价货”，结果宁德时代一巴掌扇过来说：不好意思，我们干到了500公里续航。
能量密度175Wh/kg。
这数字行外人可能没概念，这么说吧，这已经摸到了当年磷酸铁锂的门槛了。而钠，就是盐，成本低到你无法想象。
这事儿牛就牛在，它彻底改写了游戏规则。
以前大家卷续航、卷算力，卷冰箱彩电大沙发。但根子上的成本，谁都绕不开那个金贵的“锂”字。现在好了，宁德直接掀了桌子，告诉所有人：对不起，决定电车价格下限的，以后我说了算。
覆盖4成以上的乘用车市场需求。
这句话翻译过来就是：15万以内，甚至10万块钱的买菜车，未来都能给你一个扎扎实实的续航，让你彻底告别里程焦虑。
别小看这块电池。
它打的不是某个车型，打的是整个电动车的成本逻辑。
更是把电车最核心的命脉、那个曾经被国外资本炒上天的“锂”，牢牢攥回了咱们自己手里。
明年的价格战，恐怕不是刺刀见红了，是直接上加特林。
技术最终的伟大，不是站上神坛，而是走进千家万户。
极光云
用在增程和混动车上刚好
郑是缘分
钠电池还不成熟，再给他三到五年发展。然后成本就能打下来。
子夜猫灵 回复 09-24 09:44
钠电池基本上很难再增加容量了，成本只是销售量的问题，卖得越多生产线购置成本就能滩薄，电池就能便宜
郑是缘分 回复 子夜猫灵 09-24 11:24
不，容量还能提升，虽然达不到磷酸铁锂的容量，但是比铅酸的高多了。
用户13xxx37
坐着1000公里的
tra老廖
钠就是盐？小编的水平也配写科技类文章！
用户10xxx40
[得瑟]
用户99xxx19
现在铁锂才150左右，你确定钠能干到175？
我本轻狂 回复 09-25 10:20
指的电芯的能量密度
☆小羊~
固态电池难产了吗？
185
价格还不平
乌龟飞啊飞
成本低却卖得和锂电一样贵
tb5456528
最后一句话很经典，是你自己编的还是抄来的？