据大观新闻报道，由辽宁省大连市中级人民法院、大连船舶重工集团海洋工程有限公司管理人申报的“大连船舶重工集团海洋工程有限公司重整案”入选2021年度十大“全国破产经典案例”之一。2021年，大连中院裁定批准大连船舶重工集团海洋工程有限公司(以下简称“大船海工”）重整计划，这一重整计划的顺利通过，成功挽救了全国海工装备制造业龙头企业，进一步优化了社会资源配置，激发了市场活力，更让昔日的“海上蛟龙”再次出海重生！
弗雷德里克森（资料图）多年来，大连造船厂也帮助我国完成了许多艰巨的国防任务，各种导弹、舰船、潜艇的研究大多集中在此。不过显而易见，随着随着时代的发展，大连造船厂的任务也迎来了更新换代，不单单只有国防科技研究，同时还兼顾了对外贸易、民用技术的开拓。而大船重工在我国航海领域的企业中有着非常重要的地位，国内很多海上研发科技都非常依赖大船重工。凭借着背后大船重工的支持与帮助，大船海工在国内钻井领域得到了迅速发展，成为了钻井领域中数一数二的企业。在企业得到发展之后，很多国外的企业也想与大船海工进行合作。很多外资更是纷纷进行投资，大船海工在得到外资的加持后，发展势头更加的迅猛。这样的发展势头，也引来了挪威船王的关注。作为能在全球排得上号的大公司，有着这么一个巨头愿意和自己合作，大船海工自然是相当乐意的。而且挪威公司的要求更是十分简单，只需要八座海上钻井平台和相关配套设施。大船海工的主营业务就是海上钻井平台，想要完成这项任务可以说是手拿把掐，想到在完成这项任务之后就能够带领大船海工走向世界，公司的领导层甚至都已经开始幻想起了之后的一系列操作。但也就是因为公司高层的放松，却为大船海工埋下了一系列的隐患。
弗雷德里克森（资料图）按照当时普遍的情况，修建钻井平台的费用需要先交付一部分定金，剩下的可以等工程竣工之后另行支付。因此在系卓尔公司提交了10%的定金，也就是13亿人民币之后，八个由挪威船厂制定地点的钻井平台正式开工了。按照系卓尔公司的要求，这8座钻井平都采用了来自美国的最新的技术，最大的作业水深达到400英尺，而最大的钻井作业深度足足达到了30000英尺。可出奇的是，系卓尔公司竟然鲜少过问工程的事情，甚至连进度也不怎么关心。在大船海工开始项目时，希德瑞尔就提出很多专业性和难度性较高的意见。为了顺利进行合作，大船海工不断进行优化，最后十分贴近希德瑞尔的要求。于是大船海工所制作的产品属于私人定制。可以说，这些大型钻井平台除了希德瑞尔对任何机构企业来说都是废品，没有任何的用处。但是在这种情况下，希德瑞尔单方面陆续取消所有的钻井台订单。取消订单的理由是大船海工延期和制作不达标。希德瑞尔利用合同里早已布好的陷阱一步步地实现拖垮大船海工资金链的目的。
弗雷德里克森（资料图）SeaDrill公司毫无预兆地单方面取消了3/4的订单！大船海工管理层震惊了，立即启动紧急措施，专程派人前往SeaDrill挪威总部进行沟通。然而沟通失败，大船海工瞬间陷入了资不抵债的境地。次年2月，SeaDrill又以大船海工破产重组，延误工期为由，取消了剩余2座钻井平台 West Dione和West Mimas的订单，要求退还订金及期间利息，并索赔工程损失。而根据合同条款，买方可以指定仲裁机构。所以不出意外的，大船海工仲裁失败。
