从第一辆汽车面世，到走入千家万户；从18公里/小时，到十倍甚至更高的时速；从手动挡到自动挡再到智能驾驶……

汽车行业的发展始终围绕着创新和变革。这期间，一个个汽车企业洞悉发展趋势、把握战略机遇，不断实现技术和产品上的突破与积累，引领整个产业在颠覆式创新中持续转型升级。

如今，电动化、智能化的新一轮浪潮席卷而来，作为老牌汽车厂商，长安汽车也在其中扮演了重要角色。自2017年开启第三次创业-创新创业计划以来，长安汽车全力推进新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”落地，以科技进化为用户创造多维价值，持续迭代优质产品和服务。

1月12日，以“携手勇进一路有你”为主题的2023长安汽车全球伙伴大会在重庆举行，现场发布了长安智电iDD技术和三款焕新电混车型，为长安汽车加速电动电气化转型建立了良好开端，也为国产汽车品牌征战2023年新能源汽车市场打好了新年“第一枪”。

新能源正以不可逆转之势重塑汽车市场格局。1月10日，全国乘用车市场信息联席会数据显示，2022年1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%，市场渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。

这绝非终点，但过程也不是坦途。从市场反馈中来看，在当下及不远的未来，用户体验仍然是制约新能源汽车进一步提升渗透率的阻碍，如里程焦虑、补能效率以及电池安全等等。

唯有技术创新方是破局之道。为解决用户核心痛点，长安汽车历经6年研发和积淀，发布了智电iDD技术，通过对动力电池、发动机、电控系统等方面的技术革新，开发AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，实现“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级。

首先来看AI智慧节能系统，我们可以将之视为车辆的“大脑”。它拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术。

AI智慧节能系统通过智慧算法让发动机、变速箱和电机等新能源动力系统，始终在高效的工作区间运行，还针对不同路况、地形、环境，实时实时调节供电策略，以降低油耗、增强动力、让驾驶更舒适。

长安官方数据显示，搭载长安智电iDD技术的车型，在满油满电的情况下，综合最高续航里程可以达到1200km，WLTC百公里综合油耗降至1.46L，平均每公里不到0.2元。

同时，车辆配备的超30kWh大容量电池可以保证150km纯电续航里程，并支持交直流双快充能力，最快30分钟即可完成充电，甚至对外放电功率可达3.3kW。

其次来看衡温智慧安全系统，我们可以将之视为车辆的“安全管家”。它通过IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统，四大智慧管理策略，确保绿色安全出行。

其中，IP68级防水技术是当前防水防尘等级标准的最高级别，不论是夏天雨路，还是冬天积雪，都能安全平趟；毫秒级电池监控系统可24小时实时监控，全时感温报警、毫秒级自动唤醒；温域电池温控系统能在零下35℃-55℃的区间内，保证电池温度的稳定性；多元“热安全”保护系统具备每分钟3000升瞬态泄压、可承受1000兆帕压力，实现10毫秒瞬时断电保护等硬核技术，最大程度降低热失控风险，以科技守护安全，更防患于“未燃”。

值得注意的是，此次一同亮相的还有三款焕新长安智电iDD的车型，全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD。这累累硕果既是长安汽车在电动化、智能化领域科技优势的集中体现，也将为电混汽车用户带来了全新升级的美好体验。

新能源汽车产业里，科技是第一生产力。科学技术部副部长相里斌曾指出，近年来，新能源汽车技术创新脚步呈加速趋势，为新能源汽车产品竞争力提升发挥了关键支撑和引领作用。

这背后是一个个汽车企业从政策驱动逐步转向市场驱动，立足产业前瞻，持续研发投入，关键核心技术不断突破，重大创新成果竞相涌现，产品迭代更新层出不穷。

长安汽车就是其中的典型代表之一。长安汽车一直坚持科技自立自强，持续加大科研投入，以掌握核心科技为关键，通过技术沉淀、市场规模、品牌积累等多方优势增强竞争力。

新能源方面，在最核心的“三电”技术上，长安汽车掌握了智能低碳技术600余项、三电核心专利1000余项。智能化方面，长安汽车也掌握了包括视觉感知、多模融合等200余项智能化核心技术。

丰硕的技术创新成果为长安汽车打造了坚实的竞争壁垒，其多项技术不仅业内领先，更是率先首发量产。据了解，近年来，长安汽车陆续发布了原力电动、智电iDD、诸葛智能等技术品牌，APA6.0、RNC、iBC电池管家、超频脉冲加热等16项领先技术实现量产。

其中，APA6.0远程智能泊车、七合一电驱EDS2、超频脉冲加热等技术实现行业首发，处于行业领先水平，国内首款搭载氢电、纯电、增程三种动力的整车产品深蓝SL03投放市场，显示长安新能源整车平台技术已处于行业领先水平。

这离不开长安汽车持之以恒且聚焦高效的研发投入。据披露，近年来，长安汽车每年会将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1235亿元。

根据规划，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人。

除了“人财物”的齐备，长安汽车更是着力优化管理、提升研发效能，强强联合，实现融合共生，进一步为技术突破和产品创新提供强有力的支撑。

目前，长安汽车已经建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局，拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。同时，聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，长安汽车也深化与华为、腾讯、博世、大陆、中软国际等全球优秀企业合作，构建最强科技新生态。

这些新生态下的科技创新成果，也将以更快的速度、更便捷的方式、更经济的代价走向普通用户，帮助他们实现绿色、智慧、安全出行。正如长安汽车董事长朱华荣所言：“科技的伟大不在于超级，而在于普及。”

1月9日，长安汽车发布了2022年12月的产销快报。数据显示，长安汽车2022年12月汽车销量约25.6万辆，同比增加43.69%；全年累计销量约234.6万辆，同比增加1.98%。

在疫情影响、芯片短缺等现实情况下，长安汽车交出了一张逆势增长的“成绩单”，可谓难得，其中，自主品牌，尤其是新能源品牌“功不可没”。

据披露，2022年1-12月，长安汽车自主品牌销量187.46万辆，同比增长6.83%，其中，自主品牌新能源车累计销量27.12万辆，同比激增150.06%。

这是长安汽车电动电气化转型的成效初显，而随着此次长安智电iDD发布及三车焕新亮相，更是全面彰显了品牌加速向电动电气化转型的实力与决心，也为长安汽车的未来绘就了一幅光明蓝图。

全球伙伴大会上，朱华荣在分享了企业未来发展规划时提到：到2025年，力争实现集团销售400万辆，其中，长安品牌销售300万辆，新能源销售占比35%，海外销售占比15%。

到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。

这种跨越式增长的目标背后，是长安汽车对自身创新驱动发展路径的信心和打造世界一流汽车品牌的勇气——清晰明确的战略目标，厚积薄发的科技优势，持续优化的产品结构，以及不断向上的品牌势能。

国产汽车行业需要这样的信心和勇气，只有这样才能打造出令全球消费者有口碑被的高质量新能源汽车，引领国产汽车行业在全新赛道上实现“弯道超车”。而在新源汽车的下半场中，用户期待着更多的长安「产品」，乐享新能源智能汽车的美好，行业期待着更多的长安「声音」，以新的创新技术和产业生态，助力国产汽车品牌在全球舞台绽放光芒。