63%的司机一天跑不到10单，到手60块，这活比捡瓶子还惨。 攀枝花交通局刚发

63%的司机一天跑不到10单，到手60块，这活比捡瓶子还惨。 攀枝花交通局刚发的月报，全城网约车比出租车少三成，可空车率却高出一倍。 63%的司机日单量个位数，平均营收160元，油钱50、平台抽成30、保险折旧再砍40，日结60。 日赚60元是什么概念？按一天工作10小时算，时薪只有6块钱，比很多小县城端盘子的工资还低。这还没算上车子的磨损和意外风险。说是灵活就业，其实是“灵活受穷”。 网约车数量比出租车少，空车率反而更高，这现象挺反常。说明订单量萎缩得太厉害，车再多也填不饱。现在满大街都是挂着绿牌的新能源车，成本是低了，可大家都挤进来抢饭吃，盘子就这么大，结果就是谁都吃不饱。 平台抽成30元看起来比例不算最高，但对一天只剩60块的司机来说，这钱抽得肉疼。平台总说大部分收入给了司机，可现实中司机落到口袋里的就是这点碎银子。算法把派单规则弄得越来越复杂，司机为了抢好单不得不延长在线时间，实际时薪反而更低了。 保险折旧每天扣40元，这笔固定支出像把钝刀子。不管今天开没开张，成本都在那里。很多司机当初是贷款买的车，现在每月车贷压着，想退出都难，只能硬着头皮继续跑。 有人说“嫌赚得少就别干”，话虽难听却点出关键：这个行业已经严重过剩。大家一窝蜂涌进来，是因为门槛低、来钱快？现在看这行当早就变味了，成了围城。 真正需要反思的是盲目入行。看着时间自由、多劳多得，隐形成本和风险却被大大低估了。相关部门该考虑的不只是规范平台抽成，更得控制总量了。让司机们有单可接、有钱可赚，比任何补贴都实在。网约车司机 网约车滴滴司机 滴滴车司机 网约车平台单量 网约车收入策略 出租车收入 滴滴司机收入 滴滴收入 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。