刚刷到个消息，第一反应是：好家伙，这操作够狠，也够坦诚。
一句话概括：蔚来把准备给换电站的电池，全都先拿去装新车了。
所以年底前提新车的兄弟，你暂时用不了换电。因为换电站里，没你的“粮”。
这感觉就像什么呢？
你开了一家号称汤底无敌的火锅店，为了多开几家分店，你把熬好的老汤全都匀出去了。然后跟老店的客人说：哥们儿，今天先涮白开水，回头送你一盘小咸菜当补偿。
那400块钱补贴，说白了，不是钱的事儿。
是一种姿态。
是低头跟你说：“我知道你委屈了，但情况紧急，先帮个忙，挺一下。”
说到底，这是在赌。
赌销量能立刻上来，盘活全局。
赌早期的车主都是真爱粉，能理解这份“先生产、后生活”的窘迫。
你得佩服这种“壮士断腕”的劲儿。
在牌桌上，别人都等着看你笑话的时候，你直接把自己的底牌亮出来一张，告诉所有人：我就是要先保住命，再谈诗和远方。
这事儿，骂的人肯定会有。
但我反而觉得，能把窘境和解决方案这么坦诚亮出来跟你谈的，总比那些背地里搞小动作、出了问题再找借口的强。蔚来汽车[超话]蔚来[超话]
harry
蔚来的换电模式注定没有前途，别的不说，面对电池的进步，蔚来该如何应对？以后的固态电池出来后，蔚来要不要用？新的固态电池与旧车的兼容性怎么解决？
用户10xxx31 回复 10-20 20:19
太没脑子了 宁德做就代表这条路能走的通？ 那苹果不做电车是不是说明全世界整个电动车都死路一条？ 宁德纯纯是找个热点骗钱的 你们还真当回事了 换电死路一条 中国也就为数不多的几个地方换电有些优势 说换电能行的麻烦看看蔚来财报 换电站可不是一劳永逸哦 蔚来只会越建越亏
王锋 回复 10-20 06:32
巧克力换电，目前只有重庆一个市有，别的地方都没用，而且宁德搞了一年才搞几十座、说明京东就是直接买宁德的电池，大部分车企是买电芯自己组装