有没有可能,是只有华为做到了这个标准? 从现有的AEB表现来看,哪怕是华为已经做到了很多次被动刹车、主动刹车、紧急避让,但也还是不能说百分百,所以这个功能是一个非常高难度的技术,与其说华为把标准拉太高,从安全的实际角度来说,是不是目前只有华为做到了呢? 说把标准降低还是标准太高都没有什么意义,而是以安全避险的角度来看,有这个功能,和这个功能能不能刹车得住,本质不能搞混了,别说有AEB却又刹不住,再怎么达标也没意义,这才是重点吧!
我爹沉迷了…华为
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有没有可能,是只有华为做到了这个标准? 从现有的AEB表现来看,哪怕是华为已经做到了很多次被动刹车、主动刹车、紧急避让,但也还是不能说百分百,所以这个功能是一个非常高难度的技术,与其说华为把标准拉太高,从安全的实际角度来说,是不是目前只有华为做到了呢? 说把标准降低还是标准太高都没有什么意义,而是以安全避险的角度来看,有这个功能,和这个功能能不能刹车得住,本质不能搞混了,别说有AEB却又刹不住,再怎么达标也没意义,这才是重点吧!
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萧剑锋
不是人家把标准拉高了,而是你们连迈步门槛都很费力
爱华为 回复 10-11 03:58
好舔