现在看来，不让蒙古国借道是对的！蒙现在很痛苦很难受，因为没有陆路和出海口。它想过没有80年前它独立时，中国痛不痛苦，难不难受？蒙古国最近确实挺难受的，没有出海口，经济进不去、资源出不来，连条像样的高速公路都指望不上。 最近蒙古国那边确实不好过，各种消息看下来，一个字：难。难在哪？它就像一个巨人被困在了澡盆里，空有一身力气使不出来。 156万平方公里的土地，比法国、德国、西班牙加起来还大，地下埋着数不清的铜矿、煤矿、稀土，按理说守着这金山银山，日子不该差。可问题是，这些宝贝疙瘩运不出去。 为什么运不出去？因为它是个“内陆国”，而且是世界上最典型的内陆国，出门只有两个邻居，北边是俄罗斯，南边是我们。想把矿石卖到日本、韩国或者更远的地方换成钱，就必须经过中俄的港口。这就是它的命门，被两个大块头邻居夹在中间，喘气都得看脸色。最近几年，国际上煤炭、铜矿价格不错，蒙古国心里急得冒火，眼睁睁看着机会，可从矿山到港口那几千公里，成了世界上最遥远的距离。铁路运力有限，卡车在边境排队长达几十公里是家常便饭，运费高得吓人，等把货送到港口，国际市场的黄花菜都凉了。 他们也想修路，特别是修一条像样的高速公路，可这事儿喊了多少年，还是雷声大雨点小。没钱，也没那个基建实力。前几年他们搞“草原之路”计划，想跟我们“一带一路”对接，听着挺好，但真要落地，又是各种犹豫和波折。这种痛苦和难受，是地理格局决定的，更是历史选择的结果。 看到他们今天这个困境，总会想起1945年，在外力的操纵下，他们搞了一场“公投”，名义上是“人民的选择”，实际上是怎么回事，大家都心知肚明。那时候的中国，刚打完十四年艰苦卓绝的抗战，国家被打得千疮百孔，一片焦土，自己家里还一堆烂摊子没收拾。就在那个我们最虚弱、最痛苦的时候，身上被硬生生剜掉了一大块肉。那种痛，那种难受，蒙古国当时可曾想过？ 分家之后，它一头扎进了苏联的怀抱。那时候它觉得找到了靠山，以后吃喝不愁了。从文字到制度，全盘“苏化”，用上了西里尔字母，建起了苏式建筑，经济上更是成了苏联的“矿场”和“牧场”。它以为这是独立自主，实际上是从一个大家庭的成员，变成了别人家院子里的战略缓冲带。 这种“好日子”过了几十年，直到1991年，那个曾经无比强大的“老大哥”轰然倒塌。蒙古国一下就懵了，像是被父母宠坏的孩子，突然被扔到了社会上。以前靠苏联的援助和计划内贸易过活，现在一切都得靠自己了。环顾四周，它才发现自己除了矿产和牛羊，几乎一无所有。工业基础薄弱，产业链基本为零，更要命的是，它已经被世界主流市场边缘化太久了。 于是，它开始搞“第三邻国”政策，拼命向美国、日本、韩国这些远方的国家示好，想找个新靠山来平衡中俄的影响。想法是好的，但现实很骨感。美国人隔着太平洋，能给的无非是一些口头支持和不痛不痒的援助，真金白银地帮你修铁路、建港口？人家也要算经济账的。地理上的距离，是任何甜言蜜语都无法跨越的鸿沟。 蒙古国折腾了这么多年，到头来发现，经济上要想发展，还得依靠中国这个它曾经急于摆脱的邻居。 根据2024年的数据，蒙古国对华贸易额占其外贸总额的70%以上，尤其是煤炭、铜精矿这些支柱性矿产，90%以上都出口到了中国。这个数据很直白：它的经济命脉，就攥在中国手里。 这时候，就有人提那个老问题：咱们为什么就不能大方一点，直接给他们开放一个出海口，这样不就解决问题了吗？ 但你要是真坐在这个位置上想一想，就知道这事儿根本没那么简单。国与国之间，从来不光是经济账，更重要的是一本战略安全账。 天津港是什么地方？那是我们首都北京的海上门户，是整个华北地区的经济动脉。在这里开一个不受我们完全控制的“口子”，让第三方国家的货物、人员可以自由进出，甚至未来可能停靠他们的船只，这背后隐藏的安全风险有多大？ 谁能保证这条通道不会被某些别有用心的外部势力利用？这不是我们小气，这是任何一个负责任的大国都必须考虑的底线问题。 说白了，一个国家的命运，终究要靠自己。当初选择分家，就要承担分家后的一切后果。不能说当年你有“大哥”撑腰，风光无限的时候，不把家里人当回事；现在“大哥”倒了，自己过得不顺心了，又回过头来要求家里人必须无条件为你让路。天底下没有这样的道理。 未来的路，还得蒙古国自己走。是继续在几个大国之间玩着危险的平衡游戏，还是真正静下心来，找准自己的定位，踏踏实实地和邻居搞好关系，在现有的框架下谋求发展，考验着他们政治家的智慧。至于我们，作为邻居，看着他们痛苦难受，感慨几句也就罢了，守好我们自己的大门，过好我们自己的日子，才是最重要的。
