工信部、财政部、税务总局近日联合发布公告，明确2026—2027年新能源汽车购置税减免技术新要求。核心变化在于大幅提升技术门槛，推动行 业从“量变”转向“质变”。
纯电动车：百公里电耗需符合最新国标限值（GB 36980.1—2025），车重超3.5吨的车型也按严标准执行。
插电/增程混动车：
纯电续航≥100公里（旧政策为43公里以上）；
油耗限制更严：按车重分级，需低于燃油车限值的70%-75%；
电耗要求升级：电量消耗模式下的电耗限值压缩至140%-145%。
在我看来此次购置税新政是为了淘汰落后技术：新规直接筛掉低续航、高能耗车型，倒逼车企专注电池效率与轻量化设计。短期看，部分低价车可能因不符要求涨价；长期看，市场将涌现更多长续航、低能耗产品，购车体验升级。政策与碳中和目标同步，通过技术门槛提升，推动新能源车从“政策驱动”转向“技术驱动”。
执行时间：2026年1月1日起实施，现有车型需在2025年12月12日前完成申报适配。
总结：薅免税羊毛的门槛高了，但未来能买到的车会更省、更强、更环保！新能源车
