雅万高铁的模板，确实很成功，但是商业上却难以盈利。即使印尼爪哇岛有超过一亿人口，但还是难以解决盈利问题的，所以雅万高铁延长线，就很难继续建设，因为建成了也可能是继续赔本的生意。 目前高铁最适合建设的地方，就是欧洲和咱们国家，其余地方人口和经济都不够达标。另外印度也是修建高铁的不错地区，因为印度人口多，但是日本给印度修的高铁，已经多次延期通车，那是相当的困难。 单纯靠高铁卖票盈利，雅万高铁是很难做到，也许还可以带动爪哇岛旅游和各地联通和交流，这就属于额外产出，但是盈利困难仍然难以解决，决定了后续再要建设海外高铁，那就得慎重。 尤其是越南的南北高铁，将来如果要建设，基本上和印尼差不多，甚至不如印尼。越南的南北民众，沟通较少，以前分属于北越和南越，当然内心有隔阂存在。 越南的南北高铁，在政治上可能大于经济上，但是越南没钱，就注定了没人愿意给越南垫资，这条越南高铁，几乎是难以上马。
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