台湾国际战略学会执行长罗庆生今日撰文作出三大判断：一、中国升级贸易战，关键不是稀土，而是港口费，这是中国真正要重击美国的地方；二、中国出手比美国更重，日本、韩国短期内在造船业上帮不了美国；三、贸易战风向转变，昔日被动挨打的中国学会“以其人之道还治其人”，不仅已有能力出重拳反击，手上的牌也比美国多，整体优势在中国这一边。 首先，贸易战的打击焦点已经逐步转移，过去，大家总盯着稀土、农产品，其实真正长远的制衡力量，是中国在全球供应链和大宗商品流通环节里的枢纽地位。 别小看“港口费”这种环节，中国沿海港口已成全球航运中心，美国货物进出亚洲，几乎绕不开中国的港口网络。 中国调整港口操作的相关政策成本，或者在物流、通关、检验环节施加更细致的管理，就能明显提升美国出口企业的时间和资金成本。 对高度依赖全球分工的美国产业来说，这种隐形压力远比直接关税痛得多，一旦下手，就是一次系统性的“抽筋”。 全球主要的新造船、尤其是大型运输船、油轮、集装箱船订单，超过一半都握在中国船厂手里。 2024年，中国造船的完工量、新订单量、手持订单量三大指标，全是全球第一，部分领域的占比甚至超过70%。 像韩国、日本虽然也有技术积淀，但短时间完全拿不出像中国这样同时具备高产能、价格优势、全产业链配套的“超级工厂”。 即使日韩想帮美国加单、顶缺口，现实也跟不上想象，在高端船型领域，包括液化天然气船、大型邮轮、远洋运输等，中国企业正不断突破，据不完全统计，订单“含金量”越来越高，技术壁垒明显提升。 这意味着，中国如果想要在关键时期释放或收紧全球运力，对美国的航运、能源乃至战略储备，都是潜在威慑。 这场贸易战的“打法”开始发生质变，从被动挨打到精准反制，中国的战术早已不是单一靠加税，现在重点是多元化牌面，相互补位。 中国出口结构中，来自美国的占比已经在持续下降，“一带一路”沿线和新兴市场成了新增长点，美国单方面对华“关税制裁”，实际上对中国总体外贸冲击持续减轻。 “科技突围”，半导体、人工智能、数字贸易的发展速度，令中国企业越来越少“被卡脖子”。 “产业链内炼”，中国的内需支撑能力已稳步提升，大市场高度一体化，为外部冲击托底。 “制度创新”，像自贸港、数字贸易区等改革，“零关税、零壁垒、零补贴”等理念逐步落地，拉动开放格局扩容。 中美之间每一次关税升级，中国都不是简单“以牙还牙”，中国一方面针对敏感产业如美国大豆、高粱、能源产品下手，对美国农业、能源产地精准打击，把矛头直指美国内政压力。 中国也用出口管制和“管控实体名单”针对关键原材料、科技产品，对美国产业链核心进行“堵口”操作。 中国在知识产权、政府采购等环节也有更多施展空间，比如限制美国企业在中国市场的招投标资格，或对进口电影和文化产品“开关节流”，并强化对相关企业在华经营合规性调查，这些都是美国企业和政府最忌惮的灰色打击点。 每次推出新关税措施，很快就遭到中国的强力对等回应，而且中国往往掌控节奏，预留谈判空间，不会轻易把自己逼到“无路可退”的绝境，反而不断用现实行动对美方释放“双向开放、对话优先”的信号。 哪怕谈判修补，中美经济“安全线”会愈发清晰，产业“脱钩”在敏感领域会加快推进，但民生产品、消费端领域依然互有需求。 中美博弈是你来我往，分歧不断，但整体不会彻底决裂，倒是考验谁能更有耐力、谁的底盘更稳。 中国还有哪些手段能出奇制胜？
