专家戳破“安全神话”：全固态电池不是万能神药，失控后果可能更严重 “等全固态电池量产就换电车，再也不怕起火了！”这是不少新能源车主的期待，可专家的最新发声却泼了盆冷水：“全固态电池绝非绝对安全，甚至失控时危害更大！”中国汽车技术研究中心王芳的观点，瞬间引发行业热议。 一直以来，全固态电池被捧为“安全救星”——用固态电解质取代易燃的液态电解液，就像把“浸油海绵”换成“硬石头”，抗碰撞、耐高温的优势似乎能根治起火隐患。不少车企宣传时更是夸大其词，让消费者以为它是零风险的“黑科技”，甚至有人提前卖掉旧车等新品。 但实验室数据揭开了残酷真相。专家发现，能量密度是把“双刃剑”：全固态电池能量密度比液态电池高30%以上，可一旦突破安全边界，释放的能量会剧烈爆发，后果堪比“小炸弹”。更隐蔽的风险藏在内部：电极与电解质的“固-固界面”易产生微裂纹，锂枝晶会像树根一样钻缝生长，最终引发短路。加拿大团队更测出恐怖数据：锂金属与正极接触会触发铝热反应，温度可达2500℃，传统灭火方式根本无效。 更让人警惕的是市场乱象。很多车企把含5%-10%液态电解液的“半固态电池”包装成“全固态”，直到2025年《全固态电池判定方法》出台，才明确“零液态”的硬性标准。专家直言，即便技术成熟，全固态电池成本仍是液态电池的3倍，2030年前难大规模量产。 从“绝对安全”到“风险升级”，全固态电池的真相提醒我们：技术进步从不是一蹴而就的神话。它或许能解决续航焦虑，但安全防护仍需持续突破。对消费者而言，理性看待新技术，比盲目追捧更重要——毕竟真正的安全，永远建立在对风险的清醒认知上。 国产全固态电池 固态锂电池 储能型固态电池
用户65xxx37
说的好像汽油不会着火一样
莫当真 回复 河马先生 10-20 16:40
生活里也没有爆炸的，只是燃烧。爆炸是有爆炸限的，与空气的比例得在一定范围内，还得密闭空间，然而与空气混合能达到一定比例，就做不到密闭空间
河马先生 回复 10-20 16:05
那生活里也不少啊
一笑了之
小编无知，如果越做越不安全，那科技是进步还是倒退？
往事如烟 回复 10-20 19:39
核弹比以前进步吗？
字:昊谕
我希望专家实名认证，对自己说话负责。
往事如烟 回复 10-20 19:38
说假话的你不去质疑，却对说实话的质疑，资本都不敢这么狂
PANDA
吃不到葡萄肯定会说葡萄酸
做人要讲道理 回复 10-20 12:45
听到是加拿大这种专家说的就不怎么在意
利利
一直坚持使用燃油手机
堂堂正正做人
二鬼子为了给主子的燃油车招魂又是很努力了😄
琉璃药师
石头固态
牛在天上飞
让人傻钱多爱出风头的去当小白鼠！
无法显示
最怕这种一知半解，想当然的非专业专家。
解东峰
油车最安全
清凉初夏
钠固态，硫固态，是最终的目的
用户10xxx63
应支持电池分多节配用，市区用一节（80公里），跑长途租用多节
历史的瞬间
你拿AI图片冒充专家干嘛？固态电池不好难不成要你母亲四条腿着地在前面拉吗？
思考者
加拉大团队，它们生产电池吗？
徐老大
又他妈没事找事！
用户98xxx93
信谁都不信专家
郎头
限速商用车最高限速150公里。再高对于安全来说没有意义，赛道内的赛车除外。
修为的修
原子弹很安全，但引爆后呢？有些东西是失控后的危害大。