#中亚的老外们可能买不到中国便宜车了#国庆前,商务部、海关总署等四部委“悄悄”

差评XPIN 2025-10-21 15:26:00

#中亚的老外们可能买不到中国便宜车了# 国庆前,商务部、海关总署等四部委“悄悄”发了新政。“自2026年1月1日起,正式对纯电动乘用车实施出口许可证管理。”之前那些大量出口的“零公里二手车” ,估计要逐渐收紧了。

汽车出海一般有两条路径,一是正常的整车出口。另一条路子就是“平行进口”,说白了,就是海外代购。以最常走的中亚为例,车子先到新疆的霍尔果斯口岸,以二手车手续规避新车出口认证,运到哈萨克斯坦等中亚国家。又因为中亚各国组成了欧亚经济联盟,所以就可以免关税卖到俄罗斯去,甚至是更远的东欧。

重庆环宇汽车的市场部总监William Ng表示,2022-2023年的时候,他们花4万人民币在中国收一台电车,卖到中东能赚1万。当初40多万人民币的理想L9,在俄罗斯可是能卖到1100万卢布(折合人民币90多万)。

但随着同行激烈的竞争,外国人也不傻,逐渐摸清你的车价、清关、物流等成本,这样车商甚至被逼的连国内退税的钱都得让一部分出来(我国出口商品可退13%增值税)。在哈萨克斯坦,一辆宋PLUS DM-i比亚迪官方卖1778万(人民币23.5万),而当地的零公里二手车只需要1000万(人民币14万)出头。

这明显就是扰乱了汽车的价格体系。现在他们出口中东、中亚,也就是抓住了当地的相关法律尚未健全的空子,用二手车手续规避正常的新车验证。一旦政策开始收紧,以后能不能继续做都很难说。像俄罗斯已经堵住进口车商从中亚报关再免税运入俄罗斯的漏洞。

在可预见的未来里,中国汽车出海最终会以车企为主导。正规车企进来,最后再在当地建厂,带动供应链,拉拉就业,有钱一起赚。中亚的老外们,以后可能买不到中国便宜车了。

#有点东西##差评说车#

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