你知道吗？在汽车的世界里，各个国家都有自己颇具代表性的汽车品牌呢。就说英国吧，那里有大名鼎鼎的路虎，好多人一提到英国的汽车，首先就会想到路虎，它那硬朗又不失精致的造型，还有出色的性能，可是在汽车领域占据着重要的一席之地哦。再看看美国，美国有吉普这个品牌呢。吉普向来给人一种特别霸气、越野性能超强的感觉，它在很多路况复杂的地方都能自如驰骋，深受那些喜欢冒险、热爱户外越野的人的喜爱，也是美国汽车品牌里很有特色的存在啦。而咱们中国呢，也有一个很不错的汽车品牌叫捷途。捷途凭借着自身的优势，在国内汽车市场逐渐崭露头角，它为咱们中国的消费者提供了不少优质的车型选择，也在不断发展壮大，正向着更广阔的天地迈进呢。
听说了吗？捷途可有个特别宏大的目标呢，那就是要成为全球第一的混动越野品牌。就好像给自己立下了一个超级远大的志向，要在混动越野这个领域里，一路拼搏，努力做到全世界最厉害的那个品牌哦。
话说在2024年的时候，捷途这家车企可是在好些个属于自己的重要场合里，大大方方地公开袒露了自己的那份野心呢。当时，场下的反应也是挺有意思的，有不少人发出了支持的声音，可这其中呢，也夹杂着好多疑惑的声音哦。大家心里都在犯嘀咕呢，就这么着把目标定得那么大，这不是在画一张超级大的“饼”嘛，也不知道能不能真的做到，就这么把大话放出去了，难道就不怕到时候实现不了，被人狠狠打脸吗？
话说在2025年的时候，有个叫捷途的，这时候它才刚刚满7岁呢，就像是个初出茅庐却有着满满雄心壮志的小家伙。它一下子就亮出了自己的厉害家伙事儿，也就是它的杀器，然后把目标直接对准了豪华越野市场呢。而且，它还特别有底气地再次喊出了自己的豪言壮语，说要成为下一个像路虎、吉普那样厉害的存在哦。
1月22日那天，捷途可有个大动作，正式推出了豪华越野产品序列，名字就叫捷途纵横呢。而且，还一下子带来了三款新车哦，一款是中大型SUV G700，还有一款是皮卡车型F700，另外一款则是大型SUV G900啦。这里面最值得一提的要数纵横G900啦，它可不得了，在世界汽车工业的历史上，它可是头一个能够实现水陆无缝切换的民用量产越野车呢。这对于捷途品牌来说，那可真是一次超级重大的飞跃，就好像一下子迈进了一个新的阶段。同时呢，对于咱们中国的汽车行业而言，在豪华越野这个领域，它也算得上是又一块特别重要的里程碑啦，标志着咱们在这方面又取得了很大的进步呢。
奇瑞集团有个品牌向上的战略，在这其中，有个极为关键且最新的举措呢，那就是推出了相关的重要落子。这时候，奇瑞集团的董事长、党委书记尹同跃可重视啦，他都亲自出马为一个叫“纵横”的项目站台呢。而且，尹同跃还明确地表示，这捷途纵横，目标就是要成为咱们中国的“大G”。
有件事儿挺值得说一说的，就在发布会马上要开始的前一天晚上，奇瑞做出了一个和小米之前类似的举动呢。它专门租下了好几个特别大的广告位，然后用这些广告位来向那些行业里的前辈们表达敬意，就跟小米当时做的差不多呢。
你知道吗？有这么个事儿挺有意思的。小米大家可能都比较熟悉啦，而这里要说的是奇瑞哦。奇瑞干了一件特别的事儿，它跑到那些可以说是要致敬的友商的“老家”去啦。都有哪儿呢？有英国，那可是路虎的发源地呢；还有德国，奔驰的老家就在那儿；再有就是美国啦，吉普就是从美国来的；哦，对了，还有深圳呢，这里可是仰望的诞生地。你看，奇瑞这一趟行程，就像是去拜访这些“前辈”们的老家一样呢，是不是挺有趣的。
你知道吗？捷途纵横做出了一个举动，那可真是既谦逊又透着一股豪横劲儿呢。它就好像是明明白白地在跟外界宣告说：“我可有那个实力呢，超过你们那都不在话下。并且，在往后的市场里面，我可绝不会对你们客气哟，我得拿出真本事好好闯一闯啦。”
你知道捷途不？它，那可是奇瑞旗下响当当的存在呢，就好比是奇瑞的“38军”一样厉害，在奇瑞的阵营里有着相当重要的地位哦。
话说捷途啊，如今可是站在了全球这个大大的舞台之上呢。它，本来就一直在往前跑着，可这速度呢，其实还能再快上那么一点儿，那前进的步伐，也完全可以再迈得大一些哦。而且呢，在品牌向上发展这方面，格局也得再开阔、再大一些才好，心里怀揣的梦想呢，更是要再大胆、再狂野一点儿呢。你瞧，这捷途纵横啊，它可是有着大大的志向，就是要在世界豪华越野市场里闯出一片天地，成为那里面新的、让人眼前一亮的豪横存在，可威风啦！
奇瑞的掌门人尹同跃啊，那对捷途纵横可是信心满满呢。为啥他能这么有信心？这和捷途取得的那些“业绩”可是有着不小的关系哦。
2024年啊，这一年“内卷”这个词可算是贯穿始终，成了那一年的关键热词呢。就在这样到处都“卷”得厉害的2024年里，捷途汽车的销量居然还创下了新的高峰，那成绩真的是相当亮眼。
有这么一家中国车企，那可真是厉害得很呐！连续4个月的时间，每个月的销量都能突破6万这个大关呢。而且，原本定好的50万销量目标，人家提前1个月就给完成啦，这速度，杠杠的！到了全年一算，销量竟然达到了56.8万辆。再和以往比一比，同比增速超过了80.3%呢。更了不起的是，它可是全球唯一一家成立才6年就能突破55万销量的中国车企哦。和那些新势力车企比起来，它的发展速度更快；就算和那些合资品牌相比，也是毫不逊色，稳稳地超过了它们呢。
在奇瑞集团里头，捷途那可算得上是优等生呢。就说2024年吧，整个汽车行业里，奇瑞可是独一份儿地实现了新能源、燃油车、海外出口以及国内市场这“四赛道”全面增长的车企哦。集团这一年累计卖出去的车数量达到了历史性的2,603,916辆，和上一年相比，那销量可是增长了38.4%呢。你再瞧瞧这销量版图，奇瑞集团卖出去的这些车里面，捷途占的份额可不小，足足贡献了五分之一的“领地”呢。怪不得，奇瑞集团的董事长尹同跃都公开夸赞捷途，说它就是奇瑞的“38军”呢。意思就是啊，捷途这支队伍那可厉害啦，敢去拼杀，碰到硬骨头也不怕，有那股子劲儿能在强敌紧紧围着的危险处境里，硬生生地突出重围，就像一支铁血部队似的。
在那豪华汽车的广阔市场之中，奇瑞心里头可是有着诸多不服气、不甘心的情绪呢。为啥这么说呢？因为它在这个市场里，一直都没什么话语权，而且也缺少那种能够让人打心底里尊重、认可的经典产品。不过呢，大家心里都怀着一份期望，盼着奇瑞的纵横这款车，能够紧紧抓住眼前的机会，好好努力一番，争取打造出一个在全球都能排第一的电混越野品牌来呢，也好让奇瑞在豪华汽车市场上真正地扬眉吐气。
在奇瑞汽车公司里面，有个项目那可是被当成重中之重全力去支持、以最高规格来推进的，这个项目就是纵横啦。据奇瑞汽车执行副总裁李学用透露出来的消息呢，为了打造纵横品牌，奇瑞汽车可是下了大功夫，专门筹备了数额超过100亿的专项资金呢。
话说到了2024年，捷途品牌那可是相当厉害呢，这一年它的全年销量竟然达到了56.8万辆之多。您知道吗，这硬派越野呢，其实严格来讲算不上是用车的那种必须要有的需求哦。可是呢，这硬派越野能给人带来的那种让人心里特别向往的感觉，还有那种能让人在情感上得到满足的情绪价值，那可真真正正是每一个人都特别需要的呢，就好比是一种内心深处的刚需。也正是因为这样，这几年硬派越野在市场上所占的份额可是大幅增长呢。在这样的大形势下，咱们中国品牌选择在30 - 50万级别的市场上去打造属于自己的豪华越野品牌，那可真是正赶上好时候啦，时机可以说是刚刚好呢。
你知道吗？有个叫捷途的，它可是占尽了天时、地利、人和呢。大家都在好奇，就它这得天独厚的条件，到底会给咱们带来什么样的惊喜？感觉就像等待拆一份神秘礼物似的，心里痒痒的。而且呢，它接下来还会有一系列的动作哦，真的是特别值得大家好好期待一番呢。
从前呐，有这么一种奇妙的情况，就是如果要去翻山越岭的话，根本用不着辛辛苦苦地去开辟出一条道路来呢；要是遇到有河流挡在前面了，也完全不需要费力气去搭建桥梁啦。反正就是逢着山不用开路，碰到水也不用搭桥哟。
你知道吗？咱们可是有着明确目标的，那就是要打造一个品牌，这个品牌得更加懂得全球用户的心思呢。不仅如此，还要致力于做出那种超级豪华的越野产品哦，让每一个体验过的人都能感受到它的高端大气。而且，在品牌生态方面也要做到更加领先，要全方位地领先于别人哦。咱们的最终目标呢，就是要成为全球第一的电混越野品牌，在这个领域里占据头把交椅呢。
话说，那种满满的自信呢，其实是来自于捷途纵横所具备的深厚技术底气。就好像一个人有着坚实的后盾，所以才能如此自信满满，而捷途纵横就是凭借着自身过硬的技术，有了这份足以让人信赖、展现出十足自信的底气呢。
你知道吗？在越野项目里，有个环节特别具有挑战性，那就是玩水啦。而就是因为这个玩水环节不好对付，那仰望U8可就凭借着它能在水陆两栖自如行动的本事，一下子就成了大家茶余饭后特别爱聊的话题呢，好多人都对它津津乐道的。
话说现如今，有一款车叫捷途纵横G900，它可打出了一张挺特别的牌呢。怎么个特别法呢？它比别人更激进，直接就把“应急”这俩字给去掉了。你知道吗？这款G900可有厉害的本事哦。它能在水里开上足足40分钟呢，而且吃水深度能达到1.05米。更值得一提的是，它还配备了涡轮推进器。就因为有了这些，开着它在水里走，那感觉就和在陆地上开车一样简单，一点儿都不费劲。所以说，这捷途纵横G900可真是一款名副其实的豪华两栖越野SUV呢。它还有个了不起的地方，那就是在世界汽车工业的历史上，它可是头一个能够实现水陆无缝切换的民用量产越野车哦，可真是不简单呐。
打这以后啊，就再也不用干逢山开路、遇水搭桥那样费劲的事儿啦。
话说起来，捷途纵横那可真是在技术方面下了十足的狠功夫呢。它有着“纵横架构”，这里面包含着两套专属的动力系统，就好像给车子注入了两颗强劲有力的心脏，能让车子动力满满地奔跑起来。而且，还有一个专门为越野打造的底盘哦，这个底盘可厉害啦，不管是遇到什么样崎岖的路况，都能稳稳当当的。除此之外呢，还有六大极致的越野技术，这每一项技术都是精华所在。就是靠着这些厉害的配置和技术，捷途纵横成功地为用户开创出了一种全新的两栖旅行体验呢，让用户可以尽情享受那种既能在陆地畅行，又能在水里潇洒前行的奇妙感觉哟。
话说汽车领域里，有个捷途纵横，它可是有着两大厉害的电混技术平台呢。一个是鲲鹏超能混动CDM-O，另一个则是两栖黄金增程CEM-O。先来讲讲这鲲鹏超能混动CDM-O吧，它可算得上是捷途纵横架构里至关重要的核心部分啦，主要就是针对混动越野这块领域来设计的哦。在它身上，搭载着一款混动专用的2.0TD发动机呢，这发动机可不得了，它的热效率居然能够达到45.5%这么高的程度。而且呢，它还配合着全球首款纵置前驱2档DHT，有了这样的搭配，不管是性能方面，还是能效方面，那都妥妥的不在话下，表现得相当出色呢。
奇瑞汽车股份有限公司有一位副总裁，同时也是捷途品牌事业部的总经理，他叫代立宏。代立宏提到过一件事儿，说奔驰G500，它的动力是由一台4.0T V8双涡轮发动机来提供的呢。而奇瑞这边的鲲鹏超能混动CDM - O动力系统可不得了啦，它所能提供的动力，那可是奔驰G500那发动机所提供动力的2倍还多。
话说有个厉害的两栖黄金增程CEM - O平台，这平台上配备的2.0T增程器可不得了。它的油电转换效率能达到3.86度/L呢，额定发电功率也有102kW 。当它和矢量四电机相互配合起来的时候，那产生的能量可就更惊人啦。整个车辆的总功率一下子能达到1200kW，轮端扭矩更是厉害得很，居然能达到让人觉得恐怖的18000N·m 。而且哦，这辆车还配备了800V航行推进器呢。有了这些强大的配置，像后轮转向、原地调头、浮水、蟹行模式等等这些特别有意思的功能，对它来说那都不叫事儿，轻轻松松就能实现啦。
话说有这么一款车，它的纵横云台越野底盘可厉害啦，能够实现足足150mm的调节行程呢，而且它的离地间隙最大能达到350mm哦。这还不算完呢，它还加入了好多厉害的技术，像四轮独立控制啦，前视预瞄啦，还有全主动悬架等等。这些技术一加进来，可就更进一步地提升了这辆车在那些极端路况下的通过能力哦，不管是多糟糕的路，它都能比较顺利地通过呢。并且，坐在车里的人也能感觉很舒服，不会因为路况太差而颠得难受啦。
话说到这儿，那纵横G900可真算得上是一台性能超强的大家伙呢。它的本事可大啦，一方面有着能够轻松应对全地形的越野通过能力，不管是多复杂的路况，它都能顺利通行；另一方面呢，它还具备豪车才有的那种舒适性哦。不管你是开着它去户外尽情地越野玩耍，还是在城市里日常通勤上下班，你都会发现，舒适始终是它身上最为明显的一个特点呢，让人一坐进去就感觉特别惬意。
话说有一款车叫捷途纵横，它身上可是搭载了不少厉害的技术呢。就说那华为乾崑智驾ADS 3.0吧，这可不得了，靠着它能实现全场景的智能驾驶覆盖哦。不管是在全国的哪个地方，只要有路，它都能开得稳稳当当的。而且啊，它的前向120km/h AEB最高刹停车速功能也很强大，在需要紧急刹车的时候，能起到关键作用呢。再讲讲这纵横天巡技术，它能让无人机实现动态起降，还能智能跟拍呢。想象一下，无人机在空中跟着车，把一路上的风景或者行车过程都拍下来，多有意思。还有那纵横舒压智能氧舱，这里面配备了主动救援系统哦，并且具备弥散制氧、独立供氧、应急供氧这三项功能呢。不管是在平常出行，还是遇到特殊情况，都能给车内的人提供充足的氧气保障。最后得说一说这纵横苍穹互联的卫星啦，它可是近地轨道卫星信号呢，轨道高度仅仅只有1000km，而且星座规模能覆盖全球，这就使得车子在全球很多地方都能有很好的信号连接。
尹同跃那可是有着十足的底气，为啥这么说呢？因为人家确实有这个实力。就因为这，尹同跃都能特别直白地说出自己心中的期待呢。他满心盼望着能有那么一天到来，到时候，只要一提起越野车，大家脑海里冒出来的可就不单单是美国的Jeep啦，也不只是德国的大G啦，还会自然而然地想到奇瑞的纵横呢。这就是尹同跃的那份自信与期待。
