东方大国太聪明了：趁着俄罗斯武器滞销，一口气订购20架大飞机   最近，关于中国

东方大国太聪明了：趁着俄罗斯武器滞销，一口气订购20架大飞机   最近，关于中国空军又要大批引进伊尔-78MK-90A加油机的消息出现在不少媒体和圈子里，引发了很大关注。   据泄露的俄罗斯军工文件显示，有“东亚客户”被曝正计划购买整整20架伊尔-78MK-90A大飞机，并计划2027年前交付。 俄罗斯现在的军火生意有多难？2021 年的时候俄罗斯武器出口额还能到 146 亿美元，占全球 11% 的份额，可到了 2024 年，实际出口额直接跌到不足 10 亿美元，暴跌了 92%，全球份额也只剩 7.8% 了。 为啥跌这么惨？一来是乌克兰战场消耗太大，俄罗斯自己的坦克、导弹都不够用，军工企业 90% 的产能都得先保前线，之前印度买的 S-400 防空系统硬生生延期了 18 个月，越南订的潜艇技术支援团队也迟迟到不了位。 二来是俄制装备在战场表现拉垮，卡 - 52 直升机、T-72B3 坦克实战中毛病不少，连传统大客户印度都开始转向，埃及、印尼直接取消了苏 - 35 的订单。 现在俄罗斯想卖武器都得搞 "以物易物"，用战机换伊朗石油，用坦克升级换阿尔及利亚铀矿，哪还有当年的风光劲儿。 伊尔 - 78 这类加油机更是不好卖。之前乌克兰有两架伊尔 - 78 想卖，挂价才 4 万美元都没人要，就扔在机场生锈，要知道咱们早年从乌克兰买 3 架同款，可是花了大价钱的。 国际市场上要么买美国的 KC-135，要么就是有能力的国家自己造，能用俄制加油机的本来就少，需求更是没多少。 俄罗斯这条伊尔 - 78MK-90A 生产线刚扩产，本想多卖点，结果碰上这么个行情，这不就是等着咱们来捡实惠嘛？ 再说说咱们为啥非买不可，不是国产的运油 - 20 不行，实在是需求太急，产能暂时跟不上。咱们空军现在有 800 架新型战机，歼 - 20、歼 - 16 这些全都能空中加油，可加油机却少得可怜。 老掉牙的轰油 - 6 最大载油量才 18 吨，给重型战机加油跟 "塞牙缝" 似的，根本满足不了远海任务的需求。早年从乌克兰买的 3 架伊尔 - 78，现在都快到使用寿命了，机体老化得厉害，实际能用的没几架。 运油 - 20 是不错，理论载油量能到 90 吨以上，比伊尔 - 78MK-90A 还能装，可西飞现在优先造运 - 20 运输机，加油机的改装排期得往后靠，截至 2024 年也才装备了 8 架，根本不够用。 这么算下来，平均 80 架战机才配 1 架加油机，要是真有急事，战机飞出去没油了，难道还能等着运油 - 20 赶工出来？ 这时候买俄罗斯的伊尔 - 78MK-90A，简直是恰逢其时。俄罗斯现在就缺稳定的大订单，咱们一开口要 20 架，他们肯定得给最优条件。 而且这飞机性能确实能顶事，最大起飞重量 210 吨，能装 78 吨燃油，1000 公里范围内都能给战机加油，3 个加油吊舱同时开工，每分钟能加 3000 升油，比老款伊尔 - 78 强太多了。 更关键的是，咱们用伊尔 - 78 都十多年了，后勤维护那套流程早就熟透了，这新款虽然升级了发动机和航电，但磨合起来肯定快，不用花大价钱重新建保障体系，比用个陌生装备省钱多了。 有人说都有运油 - 20 了还买俄制的，是不是技术不行？这纯属想多了。当年咱们买苏 - 35 的时候，歼 - 20 也快出来了，不照样买了 24 架，花了 25 亿美元？ 就是因为当时歼 - 20 还没批量列装，苏 - 35 能先补上空缺，后来这些苏 - 35 也确实在南海巡逻、远海训练里立了功。 现在买伊尔 - 78MK-90A 也是一个道理，先把眼前的缺口补上，等运油 - 20 产能上来了，正好形成 "国产为主、进口为辅" 的格局，一点不耽误事。 再说这买卖对俄罗斯也是救急，咱们对俄贸易一直顺差，他们现在缺外汇，又被西方制裁，咱们买他的加油机，等于帮他盘活了生产线，还能让中俄航空产业多些合作机会。 俄罗斯联合发动机制造集团正缺资金搞研发，这笔订单正好能帮他们续上，以后咱们和他们联合搞项目也更方便，这可不是简单的买卖，是互相帮衬的双赢。 想想看，俄罗斯武器滞销，咱们刚好缺加油机；俄罗斯需要订单和资金，咱们需要快速提升战力还想补技术短板，这不就是天作之合吗？ 20 架的量也掐得准，既能支撑起半个战区的远程作战需求，又不会形成对俄罗斯的依赖，等 2027 年交付完，咱们的运油 - 20 估计也批量产出了，到时候加油机队一下子就壮大起来。 这事儿从头到尾都透着股精明劲儿，不贪便宜买没用的，不盲目等国产拖慢节奏，看准了俄罗斯的处境，抓准了自家的需求，花最少的钱办最大的事，还顺带赚了技术和合作机会。 说句实在的，这哪是简单的买飞机，这分明是东方大国的战略智慧，不服都不行！