10月22日，印度总统穆尔穆目前正在访问印度南部喀拉拉邦。在乘坐的直升机降落于一处新浇筑的直升机停机坪时，停机坪表面部分塌陷，直升机机轮陷入其中。 印度总统穆尔穆去喀拉拉邦访问，本来挺严肃的行程，结果出了个小插曲，她坐的直升机要降落，选的停机坪头天晚上刚浇筑好，谁能想到直升机一落地，停机坪就塌了，机轮直接陷了进去。 据现场官员说，这个停机坪是21日晚上刚建好的，混凝土还没完全凝固。直升机一着陆，地面就撑不住了，右侧主轮陷进了一个直径1.5米的洞里。好在现场的警察和消防员反应快，赶紧徒手把直升机从坑里推了出来，总统和随行人员都没受伤。 这事儿虽然没造成人员伤亡，但影响可不小。印度总统的专机出这种事，简直是打了印度政府的脸。而且，这也不是印度第一次出现这种基建事故了。 印度的基建问题由来已久。就说2024年6月，马哈拉施特拉邦浦那市一座老旧桥梁坍塌，造成1人死亡，多人被水冲走。2022年11月，古吉拉特邦莫尔维市一座吊桥垮塌，导致135人死亡。这些事故背后，都是偷工减料、赶工期、监管不力等问题。 这次停机坪塌陷也是一样。混凝土的凝固时间是有标准的，一般来说，在正常天气下，混凝土需要7天才能达到设计强度的50%，两周才能达到75%，完全凝固则需要更长时间。而这个停机坪从浇筑到使用，仅仅过了十几个小时，混凝土根本没干透，怎么能承受直升机的重量呢？ 更让人无语的是，这个停机坪是临时赶工建起来的。因为总统突然要换降落地点，当地政府为了应付差事，就找了个施工队连夜浇筑。施工过程中，可能连基本的质量检测都没做，就匆匆交工了。 印度的基建问题，其实反映出了这个国家深层次的治理问题。从立项到施工，从验收到使用，每个环节都可能存在腐败和利益输送。为了捞钱，承包商偷工减料；为了政绩，官员们不管质量，只知道赶工期。而一旦出了问题，往往就是象征性地调查一下，罚点款，调个岗位，根本没有实质性的问责。 就拿这次停机坪塌陷来说，虽然事情闹大了，但到现在也没听说有哪个承包商被追责，哪个官员被处分。这种“低成本犯错”的模式，让印度的基建问题越来越严重。 印度这些年一直在喊“印度制造”，想在国际上提升自己的竞争力。但连总统用的停机坪都这么不靠谱，谁还敢相信印度的基建水平呢？这次事故，对印度的国际形象也是一个不小的打击。 印度政府该从这次事故中吸取教训，好好整顿一下基建领域的乱象。不然的话，以后这种“总统专机陷停机坪”的笑话，可能还会继续上演。 来源：环球时报 【印度总统直升机降落时，停机坪突发塌陷】
