对中国船只下手第四天，3亿美元造船订单出炉，没“站队”中国？ 刚刚，美国对中国船舶下狠招还没满一周，法国航运巨头达飞突然把3亿美元的订单甩给了印度。 6艘LNG动力集装箱船，本该是中国船厂的“囊中之物”，却意外流向了全球市场份额还不到1%的印度科钦船厂。 这不是普通的买卖，这是在全球航运博弈里，企业在政治和成本之间找平衡，但问题来了：达飞这是在避风头，还是在“选边站”？更关键的是，这一单能撼动中国造船业的霸主地位吗？ 几日前，美国拿着301调查的结果，把矛头指向了中国造船，它不是直接禁，而是绕个弯，宣布对所有中国拥有、建造、或者运营的船只，在靠岸时收取高额港口费，每吨净吨位50到140美元。 看似是“收费”，其实就是变相设限，更绝的是，美国还计划把这笔钱拿去补贴自家已经奄奄一息的造船业。 问题在于，美国造船业的全球商船建造份额只有0.1%，几乎可以忽略不计。而中国呢？完工量、订单量、手持订单三项全球占比都是50%以上，甚至新接订单已经占到74%。 结果还真应了那句老话，搬起石头砸了自己的脚，美国港口立马出现了“大船绕行、小船拥堵”的现象，洛杉矶港口的吞吐量都预测要下降12%。 更糟的是，每个集装箱的运输成本预计涨600到800美元，最后买单的，还是美国的消费者。 就在制裁落地第四天，法国达飞把目光投向了印度。这3亿美元的订单落在了科钦船厂手里，立刻让市场炸了锅。 很多人第一反应是：达飞是不是在疏远中国？但细看就会发现，这其实是航运公司在风险和现实之间走钢丝。 中国船便宜、技术好、交付快，但现在靠岸要交高额港口费；美国船贵得离谱，造价是中国的5倍，周期又长；那怎么办？只能找一个“中间地带”印度。 虽然印度造船业目前全球份额不到1%，成本比中韩还高出25%30%，但它胜在政治中立、舆论风险低，对于达飞这样的全球公司来说，这不是谁好谁坏的问题，而是怎么在乱局中安全穿行。 美国这次的“小动作”，并没有让中国造船乱了阵脚，相反，中国船厂的反应非常有章法。 一方面是技术突破，比如，沪东中华已经交付了全球首艘甲醇动力的14000TEU集装箱船，环保、低碳、技术含量高，这说明，中国船厂不是靠“便宜”打天下，而是靠实力说话。 另一方面是市场多元化。面对美国的限制，中国没有硬怼，而是把目光投向了“一带一路”沿线市场。 2025年上半年，中国对东南亚的造船出口同比增长了27%。这是一种主动出击，不把鸡蛋放在一个篮子里。 更聪明的是，中国的反制措施也非常精准。不是一刀切，而是只针对那些美资持股不低于25%的船舶，而且设置了不同阶段的费用，还给中国建造的船只留了豁免条款。 这种做法，一方面给对方施压，另一方面又不轻易得罪中立客户，留住市场空间，这才是“反制有度”的典范。 达飞这笔订单流向印度，确实在短期内对中韩船厂构成了挑战。但要说印度能就此“上位”，那还言之过早。 从全球造船业的格局来看，中国依然是一家独大。不仅有完整的产业链，还有不断进步的绿色船舶技术。 尤其是在LNG船领域，中国的技术积累已经开始超越韩国，2024年的订单占比已经首次突破40%，超过韩国成为全球第一。 相比之下，印度虽然接到这笔订单，但基础设施、产能规模、技术积累都还处在初级阶段。这就像临时接管个大项目，能不能按时保质交付，还是未知数。 而且，市场不是靠一单两单就能改写的，航运公司可以在个别项目上“避险”，但从长远看，谁的效率高、成本低、技术稳，谁才是最终赢家。 这场看似波澜不惊的订单转移，其实是一场全球产业链的深度博弈。美国想靠收费打压中国，结果自家港口先乱套； 法国企业不想卷入政治雷区，选择“折中”策略；而中国没有硬碰硬，而是靠实力稳住阵脚，继续扩大朋友圈。 说到底，这不是“站队”的问题，而是市场在用脚投票。对于中国造船来说，风浪再大，只要航线清晰，终究会破浪前行。 信息来源：拿到法国航运巨头3亿美元船舶订单,印度欢呼——环球网
胡 金豹
完全是胡编乱造，阿三有能力造LNG船？
人在旅途 回复 10-24 20:08
好像只有中韩两国有这个能力吧！小编确定没喝多？
失温 回复 10-24 23:52
别小看印度，
北豆
法国心真大，找印度造船，就不怕拿反图纸下水即潜水吗？[滑稽笑]
xiaojian 回复 10-24 14:42
潜水艇也不错，你就说能不能入水吧[哭笑不得]
水东流
换阵风项目
用户17xxx63 回复 10-24 21:57
估计是胡篇乱造，天燃气动输船是行走的原子弹。阿三没有这个技术
清风不识
印度是造不了这种船的，这种船所有的技术绝大部分在中日韩手中，除非印度买各种零配件组装。
善待因果 回复 10-24 20:55
不可能组装的，最大的困难是内层殷钢瓦焊接，很薄还不能有一点瑕疵，几年前大国重器专题片专门一期。
用户10xxx17
这个家伙脑子进水了骗流量不怀好意
丶珺為紅顏醉
你怕是脑袋有包，阿三用牛皮造LNG吗？
用户10xxx31
除了中国航空公司，其他国家航空公司的波音飞机落地中国都要收额外费用
不二胡
中资海外企业也是可以帮助印度造船的？
陈醉
货船造成潜艇，也是三哥的强项。
用户16xxx90
阿三造的船在海上航行摇着招魂铃都靠不住，该沉还得沉啊[捂脸哭]
门吉蜀黍
法国应该是造船界第一个吃螃蟹的人。漏水、摇摆、转圈圈等等，到时候再给全世界做个模范，用法国技术维修印度船。
我想我是海
不要小瞧印度
東来
厉害阿三！这就是国际玩笑？
陆海空
不买波音丶空客飞机！
CD号
阿三造的大船，到时候就知道是咋开的了。
用户10xxx17
先下单中国转手再卖
用户10xxx41
美帝国主义已经对中国这样了……我们中国应该想尽办法灭了美帝国主义……让美帝国主义从地球上消失……
铁川
达飞并不明智。花了大价钱，用了太长的时间，待大船造成时候，这些贸易规则可能早就变了。
谢志明
LNG还敢让阿三造？法国人不会把船造好了开回去了，装LNG还没有满就爆了，那要是真爆了可想当于几十个小男孩或小胖子啊，弄不好连LNG厂和码头以及周边的很多东西都灰飞烟灭了，估计是法国人忽悠忽悠阿三的，也可能是小编骗流量的，反正有点悬，没普不可信，阿三现在还造不出LNG船。
用户10xxx93
瞎编，谁都知道哪怕不给中国也只能跟韩国，全世界就中韩可能造好
清风
lng船都敢让印度造，胆肥啊！不怕爆炸
光中晨琴
中国船舶订单都排到2028年之后了，谁还在乎你法国不排队去所谓站队
椿香
敢让印度造这高技术含量的船，法国是想炸谁？
飞隼
订单给阿三？法国佬到时候准备哭吧
CW5634
本来055少，没有订单就造055
☆阳春白雪之……
美国这种朝令夕改毫无信用的国家，说不定那天就会对包括印度的其他国家敲诈勒索
80年的矿泉水
让印度人造船？他们的航母都三次下水了，想看一把LNG下水即翻吧
chw5f8
中国也对停靠中国港口的美国制造船收费
西石
美国佬亡我之心不死
声音在线
不要再提什么美方损失了，摆明美国宁可受损也要制衡中国的发展。
踏雪寻云
净瞎说，一艘船从下订单到交付要多长时间？那时候早就出结局了。
用户15xxx88
印买它飞机，它让印造船也正常，只是造出个啥听天由命，哈
用户17xxx20
这不就和到阿三那里去买F35战机一个路子吗？
用户11xxx26
下水即入水[哭笑不得]
YAJL
吹印度能造LNG不如吹坦桑尼亚能造航天飞机。
西瓜没瓤
没事，一是看什么时候交付，二是看什么时候沉，如果没沉就看什么时候炸，反正总有寿终正寝的一天
用户12xxx27
砖家说老美是为了美国造船业，其实理解很肤浅，老美现在唯一的目的就是要阻止中国发展，无论哪方面，无论何种下三滥招数
mymtom
印度今年66亿欧元买了26架阵风战机呢！
菱形方块
没外单我们直接造军舰，实现产业技术升级，
Tyu
法国比谁都不可靠，表里不一，信它宁可信母猪会上树。
quan52143
东大可以断供印度阿三造船业所需的各种配件和材料。
率真的白字黑
不用稀土把美国打痛，问题会越来越多。
黛南枫御
胡说八道，让阿三造超级液气炸弹！
用户18xxx13
十年都交不了货，一单好生意。中国相关配套禁止出口！
天天向上
印度是中立吗？只是现在美国人没向他动刀吧了。
用户44xxx36
法国在这自导自演罢了，说是下单给印度，实际上印度只是负责组装罢了，懂得都懂
用户10xxx28
达飞最后能不能收到船都是问题
45678
养蛊而已
Jack
这个糟老头子坏的很
用户48xxx21
沒有民单，转军单，多造军舰便宜买，给古巴，委内端拉配齐了各个舰种。
都峤山人
阿三大概率要把法国佬的船弄得像光辉战机一样，40年造一船。
用户10xxx86
法国会后悔的
码头公
为什么要和法国做生意？为什么要买法国空客？
realplayreal
到时候拿钱不办事，有法国佬头疼的时候
用户10xxx93
小编把订单抢回来
迷雾
小便这是恒河水喝多了吧，屎三有能力造LNG船的时候是100年后了[滑稽笑]
momo
就给阿三制造吧。看有谁敢开他们的船
chq
你放屁给印度，印度能造LNG船，胡编乱造
用户10xxx07
美国并未对运输NLG的船舶征收靠港费，就是因为这种船太少不是长个脑袋就能造
观海听涛
全力造登陆舰吧
用户15xxx19
印度造过LNG船吗？
愚公
扯扯淡，中国和韩国！并且一船就1亿美金，3造6，本都不够
Bill_Jr
印度造船？怕是出港就沉没了吧
用户10xxx07
阿三这个喝神牛尿的什么时候会造NLG船了？这个船的技术可不是是个造船的就能造，玩不好会爆炸的，小编等弄明白再来扯淡