柳州对珠三角高铁来说真的是鸡肋,食之无味,弃之可惜。 珠三角往来柳州的线路走的是南广线,到宾阳附近的时候就往北拐进入柳南客专,或者是走贵广线在桂林往南拐进入衡柳线。 也就是说无论走南广还是走贵广,为了柳州这个“死角”,这些车次都不得不放弃南宁、西南等大片的后方市场。 但柳州也不能说是小城市,所以对于高铁线路来说,珠三角到柳州真的是食之无味,弃之可惜。

柳州对珠三角高铁来说真的是鸡肋,食之无味,弃之可惜。 珠三角往来柳州的线路走的是南广线,到宾阳附近的时候就往北拐进入柳南客专,或者是走贵广线在桂林往南拐进入衡柳线。 也就是说无论走南广还是走贵广,为了柳州这个“死角”,这些车次都不得不放弃南宁、西南等大片的后方市场。 但柳州也不能说是小城市,所以对于高铁线路来说,珠三角到柳州真的是食之无味,弃之可惜。

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天气阴凉
柳州螺蛳粉:你敢说我无味?
用户10xxx80
柳州的唯一出路就做螺蛳粉,老老实实做好螺蛳粉,把螺蛳粉店开遍全宇宙~噢耶!
梦回龙华 回复 10-28 21:14
开遍全宇宙不敢说,但螺蛳粉绝对是当今中国的顶流之一
春回大地
衡柳速度低是以前的规划低, 现在很难再批准重复建设,希望加快怀桂高铁和百色 柳州 贺州高铁
春回大地
那是西南联通珠三角,不要看一段
用户10xxx34
人不正路就不正,广西工业重镇的柳州没有高铁怎么发展?
水木鱼
没有办法!谁叫柳州过早通铁路了,有些人眼红病发作了!
用户77xxx77
原因大部分因为铁路局已搬走
宇宙的暗物地带
这是有主动时不是优先发展自已而是到处投资的下场,时机一过,发展好的被分走,发展不好的主城区被边缘化,要政策没政策,要人没人,要资金没资金,叫天天不应,叫地地不灵,悔不当初。