在南航当空姐的表姐 和我说了句大实话，她说 深圳机场icon这事，郑智化icon忽略了最重要的一点，就是他把轮椅的型号弄错了，在网上订票或者在机场前台提供服务时，他应该明确地提出自己是应该要机舱轮椅的！ 听了表姐的解释，我才明白，有登机轮椅和机舱轮椅之分。 有人说他该订机舱轮椅，可登机轮椅本就该保障到舱门，25厘米的高度差才是真问题。机场说有安全规范要留距离，但转头就试点了坡度连接装置，这不就说明方法早有了吗？ 轮椅分地面、登机、机上三种，提前申请是规矩，但规矩之外更该有人情。旅客不需要精通航空服务细则，机场的责任本就是主动匹配需求，而不是等旅客“做对题”才给服务。 深圳机场加派人手、升级设备的整改，恰恰证明问题出在服务上。与其纠结谁懂不懂行，不如想想怎么让特殊旅客不用“做攻略”也能顺利登机。你觉得完善服务流程，是不是比争论轮椅型号更重要？
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