德国经济部长凯瑟琳娜·赖歇近日语出惊人，将荷兰强制接管安世半导体的单边行为甩锅中

德国经济部长凯瑟琳娜·赖歇近日语出惊人，将荷兰强制接管安世半导体的单边行为甩锅中国正当反制，还叫嚣要打击中国，这番言论让全球哗然。 2024年10月，荷兰政府以“国家安全”为由，强制接管了安世半导体的核心资产，这一操作完全违背了市场自愿原则。安世半导体是全球功率半导体龙头，在汽车芯片领域占据重要地位。 德国汽车业对安世半导体的依赖早已不是秘密，大众、宝马等车企的车载芯片有近三成来自该企业。一旦供应链中断，车企生产线停摆风险陡增，这也是赖歇急于发声的核心原因。 但赖歇刻意回避了关键：中国的反制措施，本质是针对荷兰违背商业契约的回应。中国从未主动破坏供应链，反而是美欧持续的单边干预，让全球产业合作蒙上阴影。 回顾2023年美欧出台的芯片出口限制政策，当时就导致德国车企芯片库存告急，部分工厂减产。如今荷兰的接管行为，不过是单边主义的延续，却被赖歇倒打一耙。 2024年第三季度，德国汽车业营收同比下滑5.2%，多家车企财报提及“供应链不确定性”。这一数据背后，正是政客短视行为对产业的拖累，而非中国的反制。 安世半导体的技术优势在于车规级功率芯片，全球替代周期至少需要3年。荷兰强制接管后，其产能释放受阻，不仅影响德国，也让全球汽车产业面临芯片短缺压力。 国际供应链专家曾明确表示，单边干预只会让供应链韧性持续削弱，最终没有赢家。赖歇的言论，本质是为自身政策失误找借口，忽视了德国汽车业的根本利益。 网友的评论一针见血：抢了东西还怪别人反抗，这样的逻辑根本站不住脚。更多网友担忧，德国政客的短视会让依赖全球合作的德国产业付出更大代价。 从事件走向来看，荷兰的接管行为可能引发更多商业纠纷，而德国汽车业若持续被政治裹挟，或将失去中国这个重要市场。毕竟，中国既是汽车产销大国，也是芯片需求大国。 中国的反制措施始终保持克制，且有充分的法律和事实依据。在全球经济互联互通的今天，单边主义和双重标准终究行不通，只会让自身陷入困境。 文章描述过程、图片都来源于网络，涉及版权或者人物侵权问题，或有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。