大家上VLA的原因，主要是为了实现L4级自动驾驶，甚至为具身智能铺路。L2场景的CornerCase/长尾问题，人去兜底非常合理，也合法。
从这个角度思考：选择快系统，才是更务实的方案。 它能更快、更好解决L2场景；如果选择用更“高维的复杂系统”，去解一个“直觉驾驶”场景，反而是本末倒置的。
当然“高维复杂系统”足够好的时候，解L2场景也是捎带手的事，但“足够好”需要多久？没人知道。
研发路线与量产现实，在接下来的半年里，会是各家的矛盾点，选择变得更重要了。
中国第二届智驾大赛。看下华为，看下小鹏，看下理想，这是很多人认为的国内辅助驾驶最
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