16万买你会选择买新车还是二手车呢？

新车是买个领克03，还是本田思域？又或者是低配迈锐宝XL？

其实在这个价位，买新车的选择空间并不大，比较能选择的就那么几台！

而二手车就不一样了，13年长轴宝马320,16年英菲尼迪q50L,16年ATSL都是非常不错的选择！

但是仔细一想，15万多买台13年的宝马320，为什么不买台5系呢？

这是我们帮粉丝检测的一台宝马523，经典的直6发动机！

N52B25的直列6缸发动机，能够提供204匹的最大马力，2.5自吸发动机匹配8AT变速箱。

其实这辆车的动力谈不上澎湃，只能说让你感觉不到疲软。8AT的变速箱没有大的通病，但是发动机着实有点折腾人。

都知道N52B25的发动机渗油、烧机油的概率还是比较大的。

这是一辆12年上牌的523领先，目前表显是15万公里，金色外观。

其实对于这种年限相对比较长的豪华轿车而言，检测时应该更加去注重整辆车的行驶质感以及发动机变速箱的工况。

这款车的车身铭牌是在车辆副驾的B柱上面，可以看到这辆车是在2012年的3月份出的厂。

如果是对宝马不太了解的朋友一定会犯这么一个错误：把大灯日期读成（13年12月11号），包括这家车行的销售也读错了。

记得当时我在看左边的大灯日期，客户和销售在看右侧大灯的日期。

看着看着，销售突然对着客户说13年的灯（12年上牌的车），我承认当时我产生了一丝邪恶的想法（哈哈）。我想着就顺着销售说，这车的两个大灯换过，还能给客户提供砍价的依据。

但是回头一想还是算了，虽说是客户花钱来找我检测，我的本职是提供真实的车况并提供一定的建议，并不是要颠倒是非。最终我还是纠正了过来，高速他们这辆车大灯真正的日期。

一段小插曲...

在这里我教给大家一个小技巧，希望能在大家选购5系的时候能给大家提供帮助。

在我手电指向的位置，标注了这辆车水箱框架的生产日期：

在我箭头所指的地方就是水箱框架的生日日期了，只不过是读取的方式有微微的差别。

这是前杠下唇的位置，作为一款轿车，这个位置一定是经常受伤的。这辆车也不列外，不仅仅是以前有过漆面修复，就是现在而言依然是需要修复的。

对于8年车龄的二手车而言，补漆已经是很正常的事情的。我们在买车的时候应该关注补漆工艺是否到位，光泽度是否足够，是否有色差。

其实这辆车的漆面情况算是不错的，还有三分之一的原厂漆，并且没有严重的钣金。对于这个年份的车而言，算得上非常不错的呢，而且最重要的是即使有三分之二的补漆三分之一的原漆，但是整个漆面的成色一体性非常强，外人根本看不出有补漆！

其实5系这台车做精修的可能性还是比较大的，所以提醒大家一下，焊点一定要看仔细！

在检测的时候我还发现水箱的塑料接头是换过的，但同时水箱又是原厂没有换过的。因此我估计，大概率是接头坏了导致的更换，其实只要不是碰撞导致的更换都是不影响的。

一台15万公里N52B25的机子，要说完全没有修过，当然是不现实的。气门室盖渗油和机油散热器渗油也算是这辆车的通病了，还好是这辆车已经修复过了，即使是现在依然能看到气门室盖周边有油渍（以前留下的）。

前段时间成都不是被淹了嘛！也就导致了现在的二手车市场泡水车也开始逐渐泛滥，因此我们在检查泡水车的时候我们都格外注意。

一台15万公里的座椅，这辆车可以说是保养的相当不错了。除了有一些正常的褶皱之外，没有明显的磨损。

再看看这辆车的后排，后排保护的还是挺不错！这是台523领先，如果是523豪华的话，这辆车的后排就会多座椅加热这种功能了！

比较5系多数都是用来接客户的，后排的舒适度还是要有一定的追求的。

我见过不少的5系，后排空调出风口的风量调节按钮掉漆的概率是非常大的。而且这个空调面板可以说是相当不够坚固的，即使是14款的525，这个面板坏的概率还是挺大的。

至少我遇到的大部分是这样的！

时间的流逝还是在这辆车上留下了痕迹，中央扶手两侧的位置还是有比较明显的磨损。从观感上还是有一定的影响的！

要说为什么当时几十万的车，为什么现在只能值十多万了！

一方面是因为外观内饰有了磨损甚至破损，另一方面就是整辆车的工况也不再像以前，故障率也随之提升，用车成本也在逐步增加。

这辆车一个特别有意思的地方就是这个，作为一个宝马车型，居然改装了奥迪专用的b&o音响。不过说实话，b&o的人声还原度确实不错！

12年523领先，实表15万公里，当时车商报价是17.8（有点高）。客户也是不懂，价格也没谈过就让我过去了。

好在车况是没问题，客户问我多少钱能买。

介于这辆车的车况，我给他说：我给你一个他肯定会卖，你不会买亏的价格，16.5你去谈吧。

接着客户就和车主谈价去了.....

最终客户还是以16.7的价格定下了这台车，并把这辆车开到我们店里举起底盘检查！

说实话，看了这辆车的底盘。确实有点让我意外，发动机一点不渗油，而且油底壳也没有拆修过。对于一台15万公里的宝马而言，这点确实让人意外。

不过这辆车还是有整备过的地方，左右下支臂都是更换过的，还能看到日期是18年的。不过我觉得这公里数，这种易损件的更换是好事并不是坏事。至少短期内后任车主是不需要去投资了的，随着公里数的增加，这种易损件故障的概率肯定高！

比如：

后差速器的胶垫，不出意外的出现了断裂的情况。这种情况会导致车辆在高速行驶时，会出现共振的情况，更换后会解决这个问题。

同时这辆车在怠速的时候，车身内部的振动还是比较明显的。当时我初步判断的是固定发动机的机脚垫坏了需要更换。

在检查底盘时，我也着重检查了机脚垫。

的确如我预料，这车右侧的机脚垫以及完全下沉，导致抖动直接传递到车身。这种情况下就必须要更换机脚垫才能解决这个问题了！

当年新车40多万的宝马5系，8年后，我们仅需16万多就能拥有它。

在这20多万价差的背后，是外观内饰成色变差，行驶质感变差，用车成本增加所带来的结果。

买二手车之所以要挑个好的，就是在这三个必然条件里面，选个外观内饰成色好的，行驶质感衰减不严重的，维修整备成本不高的。

而这正是二手车的乐趣所在！

可能一部分朋友觉得买16万多买这个年份的5系就是在装！但是我想说：每辆车都有他自己的作用，都有适合它的主人。

如果追求省心不折腾的同时又要一定的豪华感，可以直接买新车。

如果追求省心不折腾，对品牌没有要求，就是家用。可以买轩逸这种新车！

如果需要接送客户，需要打台面，预算有限，这种类型的车确实是不错的选择。

每辆车都有它自己的归属，希望通过这个案列能给到大家帮助