我是那个朋友 1 2025-11-09 17:00 等10年,钛7是否还存在都是未知数 名满华夏 回复 11-10 05:55 该车型早不存在,已经升级为更上一层楼的车型。按照比亚迪的打怪升级速度,一年小台阶,三年大台阶。2024年比亚迪利润403亿,研发费用542亿,国内纳税510亿,20万工程师,12万研发人员,3万985毕业生,97万员工,427万辆车(连续三年增量百万辆,预计今年仍有可能)。营收7771亿,其中海外2218亿。今年半年营业额3713亿(其中海外1355亿),利润155亿,研发309亿。大众可能由盛转衰,三季度竟然开始亏损了。
名满华夏 回复 11-10 05:55 该车型早不存在,已经升级为更上一层楼的车型。按照比亚迪的打怪升级速度,一年小台阶,三年大台阶。2024年比亚迪利润403亿,研发费用542亿,国内纳税510亿,20万工程师,12万研发人员,3万985毕业生,97万员工,427万辆车(连续三年增量百万辆,预计今年仍有可能)。营收7771亿,其中海外2218亿。今年半年营业额3713亿(其中海外1355亿),利润155亿,研发309亿。大众可能由盛转衰,三季度竟然开始亏损了。
我是那个朋友
等10年,钛7是否还存在都是未知数
名满华夏 回复 11-10 05:55
该车型早不存在,已经升级为更上一层楼的车型。按照比亚迪的打怪升级速度,一年小台阶,三年大台阶。2024年比亚迪利润403亿,研发费用542亿,国内纳税510亿,20万工程师,12万研发人员,3万985毕业生,97万员工,427万辆车(连续三年增量百万辆,预计今年仍有可能)。营收7771亿,其中海外2218亿。今年半年营业额3713亿(其中海外1355亿),利润155亿,研发309亿。大众可能由盛转衰,三季度竟然开始亏损了。