韩媒圈里，空军上将李永洙亲自驾着国产KF-21战机，跑完一圈测试，成了最近热议人

韩媒圈里，空军上将李永洙亲自驾着国产KF-21战机，跑完一圈测试，成了最近热议人物和标志性事件。 他不是测试飞行员但硬是自己飞了，搞得舆论有点意味。驾驶室一关，仪表显示稳定，实际操控据说比老装备灵活。还真没人信这事再早几年能发生。 原本的KF-21定位是4。5代多用途战机，结果韩国军方要硬推到第五代。升级计划一点没含糊。发动机加马力，外壳新涂层。机载系统拼配置，红外和雷达双保险。挂弹量提升，速度翻番。哪一步没点挑战？ 韩国航空工业公司反复研究，从2022年首飞开始，飞行数据攒了一千多小时，安全记录一点没落下，专家们每次复盘都能找出新亮点。主动相控阵雷达，红外搜索跟踪，多个目标同时锁定，硬件性能都过得去。可要说已经完全超越F-35？其实还有差距。 投资额也不是小数。两万亿韩元砸下去，没啥悬念。和印尼的合作变数不少，钱没到账，协议修订一波三折。最初20%股份，印尼拖了七亿美金，到头来砍到四千亿韩元，组件本地化生产缩水。既然如此，韩国也不得不往自主方向再多想一层。这算亏还是算教训？ 最近KBS专访，节目里主播把KF-21夸成“砸碎技术垄断”的王牌，各种飞行镜头。机身翻转，拉烟，超音速巡航，现场观感不错。韩国空军这回批量生产，不是试探市场，第一批四十架直接开组装，单价一架1。75亿美金。也是涨得挺快，但市场要什么还得看买家付不付得起。 菲律宾空军正在考虑买替换F-5，Horizon 3现代化计划预算，看起来挺充足，但招标细节一直改。高级别谈判现场倒是热闹，菲律宾派团来现场看飞行秀，气氛不错，两国防务合作谈得飞起。有人觉得这就是稳中有变，但菲律宾真能批量买？过几年还不是得继续看美方。 如果地区军备竞赛变成常态，谁能撑得起经费？ 细节上，韩国国防白皮书猛推三轴防御体系，KF-21正好补进去，能搭链条打击高价值目标。预算一项就投了6220万美元研发新发动机，整体目标是让实战能力和F-35对标，可成本砍掉三成。说是性价比，但到了大规模出口，能不能量产反而让人担心。 日本批量订购F-35，后勤加紧。中国也加码J-20，风洞调试不停。东南亚和中东多国来考察，马来西亚比对苏-57和KF-21，波兰本来只盯轻型FA-50，现在谈入股Block 2。阿联酋和沙特也抛出合作意向。韩国国防部摆明了，要从市场买方转进出口商。到底算是突围，还是新压力？ 资料里没说的，工厂现场监测反馈，KF-21每次试飞都要逐级报备，部分航电软件时不时出BUG。电子战模块还在调试阶段，出口批次会换装增程版导弹，但选型方案尚未敲定。到底这款机型未来能不能卖到南美？韩国军方也不能拍板。 看起来韩国变了。从重依赖美制F-4和F-5，转向KAI自研，印尼那单做赔本买卖，顺便让自己下决心。大单落地后，韩国空军摆脱旧瓶子。但韩国媒体总想给它戴顶王冠，实话说，跟欧美强国比，还是有短板。 谁都愿意看漂亮镜头和合同数字，但国产战机的试验历程，后勤保障、出口条款、区域局势，这些事情真就能一句话说清楚吗？转头发现，市场变了，买家变了，技术更新速度快得自己都不敢相信。再过一两年，亚洲军机排位还会不会变？ 韩国KF-21到底冲出了亚洲天花板，还是只是在搅动格局？像这种技术路线的故事，后头还会有多少插曲？你怎么看，真能走上霸主路线吗？