不管是易车拆YU7，还是老章说车拆小米SU7，都能看到从防撞梁开始，到乘员舱，到电池包，再到尾部一体压铸，小米在安全、结构、做工等方面都是同档最好的。
以上所有，都可以看出小米对用料和工艺设计的高标准要求。都能看出小米在不计成本的造一辆好车。
因为小米流量大，大家都在用显微镜看小米，这是可以理解的。但小米的产品确实没得说，用料扛得住拆。
可一些黑子睁眼说瞎话，恶意剪辑、断章取义带节奏，客观公正的媒体拆个车就被人追着骂也是我没想到的[允悲]，吓得老章都不敢再拍SU7。属实是看不得国产好，或者是只有立场，只能我好，不能你好。这样下去谁还敢公正客观。
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用户15xxx27
拆车能解决绿化带？拆车能解决自燃？拆车能解决烧了门打不开？装什么逼！
Wh
提问：如此牛逼、安全、便宜（相对国际品牌）、好用，还在赛道上，吊打一众国际品牌的🐂车，没被制裁，背后又有犹太财团的股东，登陆欧美，难吗？为何…
Wh
三问：这些所谓的“拆车人”，是有国家的检测资质吗？有国家机关认证的检测仪器吗？难道，是个人说的，就应该信吗？
Wh 回复 11-12 15:29
某人自己吐出来的东西，还能再舔回去，自己败坏了自己的名声，还是，一却怪别人听不出来，活该，二怪别人听出来了，但听出来也不能说他；某些人弄了个和国家机关检测，高度相似的所谓的检测机构，混淆视听，样样第一，也掩盖不了车祸多的，次次不重样！
非专业人士来啦 回复 Wh 11-12 18:52
你扯这么多，结果和我说的不是一样吗？ 我就是说你没相信，你也说你没信，这咱俩不达成一致了。喷个毛线。
Wh
四问：如此大流量，转发，转载，一个“自称新人”且毫无资质，当作证据，目的何在？意义何在？又是谁主导了这一切？
陈小萌
苏联专家说，我的飞机最好，奥氏体不锈钢，耐打击，耐高温，最大速度三马赫，飞高三万里，用全世界最好的晶体管，怎么样？我的飞机最牛！
明天会更好
又是做手机那个手法，比配置表比跑分，就是不比使用体验，车和手机都是一个系统工程，你总是关注跑分关注配置表能代表体验好么，
陈小萌
苏联专家说，我的米格25最好，通体不锈钢，耐打击，耐高温，最大速度三马赫，飞高三万里，用全世界最好的晶体管，怎么样？我的飞机最牛！
红颜 回复 11-12 17:56
当时就是最牛的，没有之一。
司徒风雨
看拆车，只要拆下来的零件是真的，不一定要听他怎么评论，自己有横向比较就好，没有车是完美的，尤其是普通家用车，车企不考虑成本是不可能的，就看如何取舍。
用户10xxx14
那个山寨之王，都是用最好的料做最垃圾拉垮的东西！至今为止还没有反省一下自己为什么！？
用户17xxx73 回复 11-12 10:01
他还最好的料？别吹了，你跟别人用一种材料不代表真就一样，里面门道多了去了，不然同型号规格材料价格为什么也会有高低
壁立千仞
堆料、数据一直是小米的专长，只可惜这些“好材料”
之乎者帅
拆车拆了个什么？就拆了个什么材料？汽车设计就是一个选择材料？结构呢，汽车设计最主要的是结构，结构不好才去堆料。