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当我踏入一汽大众的大门时，公司正处于安总领导下的辉煌时期。在2010年公司所提出的“两最愿景”，为员工们构筑了坚实的发展平台。这一愿景并非空洞的口号，而是切实地为员工解决了住房问题，让每一位员工都能在这个城市安身立命。这种对员工的关怀与承诺，使得公司在当时成为了行业内的佼佼者，吸引了众多人才的加入。
JOX项目的困境：决策的困局
随着时间的推移，公司的风气逐渐发生了变化。JOX项目作为公司的重要项目，其决策过程变得异常复杂。从项目的启动到最终决策，历经了多个版本的更迭，且耗费了大量时间。在这个过程中，项目的执行效率低下，决策的滞后性导致了资源的浪费。尽管公司投入了大量的人力、物力和财力，但项目的推进却不尽如人意。
离开的抉择：无奈与坚定
今年9月，在经过深思熟虑后，我最终选择了离开公司。这一决定并非草率之举，而是在对公司发展现状和自身发展需求进行全面评估后做出的。离开公司，心中自然充满了不舍，毕竟在这里度过了15年的时光，见证了公司的成长与辉煌。然而，为了家人和自己的未来，我不得不做出这样的选择。保留工牌，是对过去美好时光的纪念，也是对自己曾经努力奋斗的见证。
行业的大环境：挑战与机遇
行业竞争日益激烈，市场环境变幻莫测。行业内卷的现象愈发严重，这对公司的发展产生了巨大的影响。在这种大环境下，公司面临着诸多挑战。一方面，市场需求的变化使得公司的产品和服务面临着更高的要求；另一方面，竞争对手的不断涌现也给公司带来了巨大的压力。然而，挑战与机遇并存，公司也在不断地调整战略，寻求新的发展机遇。
公司的福利：优势与不足
公司在福利方面一直有着良好的传统。从工作服、床上四件套到车模、米面油，再到食堂、出差标准、班车以及企业年金等，这些福利项目涵盖了员工生活的方方面面。这些福利不仅体现了公司对员工的关怀，也在一定程度上提高了员工的生活质量。然而，随着公司发展速度的放缓，福利的下降速度也逐渐加快。这不仅影响了员工的积极性，也对公司的形象和声誉产生了一定的影响。
员工与公司的关系：共同成长
员工与公司之间的关系是一种相互依存、共同成长的关系。在公司的发展过程中，员工发挥着重要的作用。他们不仅为公司创造了价值，也在不断地提升自己的能力和素质。同时，公司也为员工提供了良好的发展平台和机会，帮助员工实现自己的梦想。这种相互促进、共同成长的关系，是公司发展的动力源泉。
公司的未来：希望与展望
尽管公司在发展过程中面临着诸多挑战，但我相信公司的未来依然充满希望。公司拥有优秀的管理团队和技术人才，具备强大的创新能力和发展潜力。只要公司能够积极应对市场变化，不断调整战略，加强内部管理，提高产品质量和服务水平，就一定能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。
总结：反思与启示
回顾自己在一汽大众的经历，我深感公司的发展与个人的命运息息相关。公司的兴衰荣辱不仅影响着员工的生活，也对整个行业的发展产生了深远的影响。
通过对公司发展历程的反思，我们可以从中吸取经验教训，为公司的未来发展提供借鉴。
同时，我们也应该珍惜公司的发展成果，为公司的发展贡献自己的力量。大家对此事有何看法，请评论区留言讨！
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下梅二哥
所以说不是外面人要害我们，是自己人搞自己人
江湖笑 回复 12-30 12:01
你把它当自已人，人家把你当牲口。
无乐99 回复 12-30 04:18
林子大了什么鸟都有这些只不过是出来的垃圾背锅侠而已
虾将军龟丞相
合资企业，外资管理人一旦更换内地人，什么以人为本；福利待遇等都随着减耗降成本而如东流水般成为过去。这些内地高管依然享受着高年薪。
Vincent 回复 12-30 02:23
[得瑟]你猜为什么换内地人
孤饮 回复 12-30 00:35
背锅侠而已[静静吃瓜]
轮回
整个企业没人关心研发，只注重关系和形式。既得利益者不愿意承担各种各样的风险，有一点事都要推诿扯皮。闲人多，领导无能，为了显示有作为又要找出各种各样的破事来考核基层。基本没救了
向宇 回复 01-26 16:20
主要是国企，打击懂的，不倒闭对不起人民，高管一样家里酒喝不完，他们才不管企业的利益
Jose Wayne
不管什么企业，中方高管永远认为，为什么中国员工要有工资，永远认为自己的头脑风暴是最正确的，是必须实现的，不会有错误，出现问题也是一线员工执行不好
围成一个圆
一汽大众现在比以前销量减半，他不降薪搞人走，一汽大众自己就得走了，虽然很残酷，但是公司业绩不行，你还怀念以前销量20多万一个月生活怕是有点活在过去
天天向上 回复 12-31 08:33
确实蛀虫太多公司开不下去了怪一线牛马工资太高了，牛马才是实打实在挣钱
白吃吃喝 回复 12-30 09:13
学马斯克，管理层裁掉一半，企业立刻就活了[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]，裁员工有啥用，一个领导的收入顶100个员工了
有得有失
国企都是人际关系，吃的是垄断的饭
无牵无挂
中国人不坑中国人[得瑟]
自由单车侠 回复 12-30 11:52
那坑谁？能坑谁？！
来吧来吧 回复 自由单车侠 12-30 14:12
只能说被坑的都算不上人[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
密斯特杨
对中国人最狠的永远都是中国人
用户10xxx68
丧气大肿的中国高管得势之后就是简配，帕萨特a柱中保研撞断了（其实早就简配了），销量拉稀，喝西北风了。
666 回复 01-02 14:38
好像没得势之前就不行，早些年大众还试过断轴，都上新闻了[笑着哭]
书山有路勤为径
身有同感
听风 回复 12-29 15:12
深有同感
Skcalw
业绩严重下滑，不裁员降薪企业就得死，你还想着辉煌的过去，也不看看多少企业倒闭，恒大都死无全尸了，难道要大家一起死
用笑掩饰痛 回复 01-01 18:25
人家造车前准备1050亿，现在账面1400多亿，谁在乱说，还有谁说小米汽车业务亏钱的，雷军自己都辟谣了
啥也不是 回复 01-03 01:53
因为当年一汽大众的待遇，已经严重超过市场工资了，我印象最深的是我14年在给车企配件工厂打工一个月5000，一汽大众员工能挣到一万五，一年十七八薪常事，有时候都能24薪。节假日什么欧亚超市购物卡伍佰一千的发，现在一个月能上班20天就不错了，五十多的不少都已经回家放假了，一个月就开基本工资
站在风口的铁牛
嫌福利缩水，你倒是辞职啊，公司都要倒闭了，在高的福利也得你创造了才有钱给你发，你觉得你值那么高的福利，就赶紧辞职，看有没有人要你。
用户14xxx81 回复 12-31 15:19
有合同的，你在这里工作了好多年，然后它跳出来说你上面的话。
紫轩 回复 01-24 01:00
公司要倒闭了也没耽误高管高收入啊
快乐人生
汉奸要比日本鬼子坏的多
UC网友18xxxx5296
做对社会有益的事重要，做一个有益于人民的人更重要
神之子
内卷让企业逐渐走向死亡，高福利却可以让企业更有凝聚力更有活力，是不是颠覆了我们正常的思维定式。其中的原因有人研究过吗
Leigh 回复 12-30 08:17
卷应该卷技术，而不是研究怎么增加员工时长降低员工工资！
神之子 回复 12-30 19:35
看看胖东来人家应该是最内卷的行业，但是高福利反而让企业没有拉胯，请问是什么原因呢
书同文车同轨
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
猫眼
高管的高薪搞垮了企业
苍台
一汽还是黄了吧？？对员工再好也没用都是一样的只想拿不想干活，越拿越多越不干活[得瑟][得瑟][得瑟]
啥也不是
以前的一汽大众员工，18-23薪，待遇相当好了，现在一个月上20天班，用啥开这么高薪资啊！这些年国产车企对合资车冲击太大了。市场打不开，只能从内部节源开流。
啥也不是 回复 01-03 02:04
那以前节假日，购物卡伍佰一千的发，十年前我在工厂一个月挣5000的时候一汽大众员工一万五以上，以前大马路上大众车，合资车巨多，现在少太多了，一汽不少五十岁以上工人都已经回家了，一个月开基本工资了。
东方有一只船
现在一汽大众并不好过，洗净不是十年前那个街上跑着的都是大众的时代了，这样的企业对于利润下降应变是很快的，员工流动性也很大，别老看着以前怎么样，公司效益不好的时候还能像以前一样给你发钱？
鬼城名人 回复 01-02 12:20
一起大众不好过，一汽丰田的小日子过的逍遥自在啊，一天两班倒，一个班12小时，产量2-3百。
早晨不吃饭
二鬼子最孬了
烧鹅仔
你选择离开公司就是你对公司未来的真实看法，漂亮话说给谁听呢
萱萱贝贝
一汽这垃圾早都该倒闭了
感恩的心
原来拿多少？现在拿多少？数据出来不比满篇放屁有说服力的多？
121
决策都是高层做的，决策失误了业绩走下坡路，高管从不在自己身上找原因，就知道裁人降薪
sokyo
一年还发16个月的工资了吗？
用户10xxx26 回复 12-31 11:11
之前效益好的时候普遍17薪，还有23薪
雪花飞舞
走狗最可恨[无奈吐舌][无奈吐舌]
清风徐来
二鬼子比洋鬼子更坏～
汪先生
福利是和企业的利润息息相关的，现在的大众还有以前那个利润能力吗？能活下去都不错了，每个企业发展到后面都会遇到机构冗余人浮于事，发展规律就是如此，看有没有厉害的决策者能力挽狂澜，不然就是一个日落西山的结局。
国师鸠摩智
我们长春整个汽车行业已经下滑谷底，代表作一汽大众，红旗车厂等等，还有各种配套公司，都在裁员减薪，本来就经济不行的城市，现在更是惨淡，换了中方管理层，层层剥削，福利待遇一落千丈，在汽车大环境不好的前提下，加重了难度，疫情之后，内卷达到空前的惨烈………在这个二三线的省会城市里，打螺丝工，3000多工资是正常，4000多是普通，5000多比较难了，6000左右的得10--12小时上满才能够，[笑着哭]
白丁俗客
二鬼子，某些层度比真鬼子还狠
用户33xxx31
二鬼子
思考者
高管是不是带头降薪，降薪比例是不是更大最重要
用户10xxx90
大众在中国汽车销量都跌成啥样了，这不是换了中国高管所以降薪，而是换谁上来都要降薪，再过几年还要破产呢
品味生活
生产线放假，办公室照常白班全勤，降薪只针对基础员工[得瑟][得瑟][得瑟]
天天向上
所有合资都是这样，养的闲人太多了，到最后都怪又苦又累的一线员工工资太高了[裂开]，全部外包用临时牛马
赭塔晴岚
第一是降伙食标准，第二才是降工资，因为，第一天卖菜的钱就能少，工资要等下个月。
秋天的菠菜
这就是为什么汉奸和买办比外国人更可恨的原因了！不过这也是以华制华的策略
用户11xxx81
领导瞎搞，没有本事，还夸夸其谈，什么失去灵魂👻👻👻，企业能好了才怪
洛星
华为一开始淘汰尾员工，改变不了什么，后来改淘汰尾领导！绩效马上提升！
用户14xxx81
留下的都是人精，舔狗。
石头
希望写这篇文章的人真是得到了确切的消息，而不是捕风捉影，博关注
苏察哈尔菜
外部势力[得瑟]
瞥嘞孽甭辊
充分竞争的市场环境下 合资公司的劣势将会更明显…
渝男豫客
大众当初风光无两的时候也是袖子起风都能扇死人，咱们去看车时完全被无视。如今盛极而衰，当初狂得没边的4S店也人去楼空[哭着笑][哭着笑]
秋天的回忆
什么人最畜牲[得瑟]
牒帝
一汽大众的成功在大众，与一汽没有关系。
凌枫
记得有一年一汽年终奖发了36个月工资[笑着哭][笑着哭]
Cv
国企作风
用户96xxx30
卖不动了，怎么发高额福利？[抠鼻]
用户14xxx09
这不是什么新鲜事了
洛克地瓜
接下来到上汽大众、东风你排好队快要到你上了，别挺不住先比上汽倒了[捂脸哭]
请叫我小纯洁
可得了吧，现在又说以前主导权是德方了？之前不是一直说八十年代桑塔纳德方定价8万，被中方主导否决强行改为17万的吗？呵呵，脏活儿全是中方干的，哪怕你们造谣前后矛盾也无所谓是吧？就算现在这事儿是真的，那也是德方故意让中方背锅，自己躲一边当老好人呢！
龙龙070601
挥之不去的买办思维，不为任何人负责，竭泽而渔的买办思维。不为妈妈地负责、不为老板负责、不为亲属负责、不为下面小弟负责…只看眼前，买办，能卖啥就卖啥，不行就跑路。
打发时间
确实是。只要中国人当上高管，什么福利待遇全部都会压缩一遍
用户10xxx33
赚够 该被后浪拍下去
焦糖
嗯，高管们一句话，下面裁的裁，减的减，高管依旧稳拿休闲。
用户12xxx13
油车时代已经过去了
老时
天天搞什么建，疲于应付各种考核等等
飞雪侃球
都要黄摊了，你还以为坐吃高薪的时候呢！
天上的麦兜
什么AI智障文
浮生若梦
国家本来是想通过合资学到国外先进技术和管理，结果那些*汽们彻底变成了买办企业
宁采臣
赚钱少了，降薪是必然，中国高管不过是背锅而已
嘿嘿
一看你们就不懂了。请关注财政部要求年度公务用车采购新能源汽车比例不能低于30%。[得瑟]又是一波长势喜人。
用户10xxx81
工厂都要关了还想高福利[得瑟]
荒芜
国人坑国人
簠鎽
电动车不会造吗？别人搞你也搞呗
用户10xxx41
中国企业恨不得把员工压榨一点水都不剩，包括国企
阿阳
拉不出屎找马桶的事 领导一分不降 员工30起步
山民
是否降薪一个高管就能决定吗？是因为换中国高管而降薪吗？是需要降薪派中国人来得罪人
简单的幸福
自己人搞自己人
Gilgamesh007
把非生产和技术类的中高层全部干掉，效果会好得多
大头
和效益没关系，换人管理，就是降薪
大头
都是这样，我们也是，哎。利润还不错，就是给降工资和待遇。
达哥酒老狮
时代不同了，还想着以前的好日子？ 员工心态也要与时俱进
飙马
车多，，，，对于社会是福还是祸？车企多如江鲫，，存在即是鸡肋。
山野村夫
自从垮掉一代进了厂风气自然就变了。
信仰
得了吧，不就是业绩不行了呗
老小羊
中国公司去国外开分公司也一样，国内过去的高管内斗的厉害
自由单车侠
给别人的少了，他们自己就能捞的更多了！就这点儿德行！
用户10xxx52
谁是最坏的人应该一目了然
树山
车模也是福利？[笑着哭]
付深雨
我们降本增效[笑着哭]
守日人
换谁上也一样要降薪 德国本土都开始裁员了
歲月流金
我们厂成为国企后就没有涨过工资了，每年都在裁员，人少了，工作量多了一倍多，年轻的都走的差不多了！
用户37xxx48
还是国人对国人最狠
影子
妈的！中国人搞中国人最有一套
用户15xxx02
也许下一个让国内车企卷死的就是大众
温暖的希望
所有的企业都开始降薪增效，现在工作环境就是“高强度，低收益”干的比原来多，挣得比原来少[滑稽笑]
千山
一天天喊囗号，画大饼，自我陶醉，明明是大环境好，车卖的好，总以为是自已功劳，自已多厉害。现在环境不好了，就露出本来水平了，啥也不是。大浪退去，沙粒终将显露出来
烟头
说明蛀虫们的时代结束了
汪先生
德国大众30万人，中国一汽和上海大众才10万人，可见如果没有中国大众更加难
666
大众也是把自己玩死的，当年堪称统治国内市场，缺也不重视国内市场。
举头望明月
合资厂利润高没错，可是员工待遇也高啊，为什么要把员工搞的和乞丐一样？低价竞争到底对谁有好处？
没有昵称
[滑稽笑]啧啧，又开始给你们外企老爷们洗地了。去问问一汽二汽的那些老员工们，是什么时候开始绩效管理的，再问问他们日子最好过的时候是什么时候
网上邻居
你不干有的是人干
哈七派
中国的高管，国企的高管。已经离地面太远了
用户10xxx49
回归理性而已，客观看待，但是一汽确实有自己的问题
百力腾导电布
东家不打打西家，你愁啥？
用户10xxx94
降薪只会得到平庸。公司品牌也会受影响。