穗深城际，如同鸡肋，食之无味，弃之可惜，广州不愿接手，深圳不愿接棒。 说句实在

穗深城际，如同鸡肋，食之无味，弃之可惜，广州不愿接手，深圳不愿接棒。 说句实在的，这条城轨从规划起就有点“错位”。广州东到深圳机场的线路，两头都没戳中核心需求——广州人坐飞机，自家白云机场航线多、价格香，谁没事绕去深圳机场？东莞水乡片区的站点更尴尬，那些地方去广州机场比去深圳机场近多了，坐城轨反而绕远。 中间经过厚街、虎门、长安这些镇街，按理说人多需求大，可问题更现实：这些地方离深圳机场本来就不远，打车半小时能到，偏要坐城轨先绕到站点、再等车、再换乘，时间差不多，价格还不便宜。我之前试过一次，从虎门到深圳机场，城轨票20多块，打车也就50来块，多花30块省半小时，多数人肯定选打车。 深圳那头更没动力——谁会专门飞深圳再坐城轨去广州？直接飞广州白云机场不更省事？一来二去，这条城轨成了“两头热乎不起来，中间也不讨好”的存在。 建城轨花了不少钱，拆也不现实，或许得改改线路？比如延伸到深圳市区，或者调整站点覆盖东莞产业密集区，再把票价降点，说不定能盘活。不然这么好的基础设施闲置着，真挺可惜。 MCN双量进阶计划