根据国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制的《2020中国人口普查分县资料》显示，襄阳属于二型大城市，而南阳没有上榜。
由于汉十高铁，襄阳早于南阳进入高铁时代。而后郑渝高铁郑襄段开通，襄阳已形成十字型枢纽，并且西武高铁西十段已正式开工建设，建成之后襄阳的高铁枢纽就更加名副其实。
襄阳是国家《“十四五”铁路发展规划》明确提出的27个全国性铁路枢纽之一。这在非省会的普通地级市中，算是相当逆天的存在。
反观南阳，随着南信合的修建，短期内南阳高铁枢纽止步于“T”型。另外，不管是普铁的南阳火车站还是高铁的南阳东站，在规模上都远远小于襄阳火车站和襄阳东高铁站。
4月27日上午，G3213次列车安全到达襄阳东站 ，从河南南阳到襄阳一日游的370余名旅客通过工作人员开启的出站绿色通道，安全、有序出站。
为了确保南阳团体的游客顺利返程，当日下午车站工作人员精心制定了服务方案，从引导、候车、检票上车，每一个环节都进行了周密的安排部署，保证了旅客高高兴兴来旅游，带着满意回家去。
襄阳东当初就是为了坑南阳和十堰这样修的
南阳、襄阳两地每天都有相当数量的人往返两地，唯独襄阳把南阳过去的人拍照上传说事？难道非要显示自己比别人强？
去北方不习惯