说到日产公司的家用轿车，轩逸绝对是其中的佼佼者，它在中国的销量一直都很好，因为它的品质，所以一直都很受欢迎，特别是在它的改款之后，它的外形更加的时尚，让它成为了很多年轻人的选择。而与轩逸同出一源的“蓝鸟”却没有这么好的运气，它的配置和“轩逸”一样，但是它的设计风格太过独特，所以在市面上并不受欢迎。
2021款在市场上销售的新车有两种不同的配置，其正式定价仍在12.59-13.39万元区间。本人将以一款售价13.39万元的2021款1.6L cvT智联智酷版本来与各位探讨一番，先不说销量，其真正的性能究竟怎样？以下简称为“智酷”。
说实话，日产蓝鸟的外形，我更喜欢用先进两个字来形容，当初轩逸还只是一款普普通通的车型，而蓝鸟却是一款让人眼前一亮的车型，只是太过激进，无法满足大多数人的口味。车头上，日产的“V”型的镀铬进气格栅，加上两边微微有些锋利的车灯，让它看上去充满了一种强烈的运动感。至于照明方面，日产蓝鸟的最高配版本智酷版，所有的远光灯都是卤素照明，没有 LED的日间行车灯，所以蓝鸟的销售一直都很一般，没有足够的知名度，也没有足够的科技含量
而对于蓝鸟来说，这辆车的侧翼才是最受关注的，它那独特的悬空车顶，虽然可以让它更符合年轻人的审美，但却让它显得有些突兀。如果说，在几年前，有人对日产蓝鸟的外观不满意，我可能会说那是一种审美观不够的表现，但现在，我发现，大部分人都不满意，那就是蓝鸟本身的缺陷。不过，为了进一步提升自己的运动形象，蓝鸟使用了17寸的铝合金车轮，这也是它在外形上少有的亮点之一。前轮和后轮均为205/50R17。备用胎的大小不符合标准。
与正面相比，蓝鸟的车尾显得单调了许多。除此之外，这辆轿车并没有太多的亮点，那一道道笔直的线条，与这辆轿车的外观形成了鲜明的对比。当然，每一个人的审美观和角度都是不一样的，俗话说的好，萝卜和白菜都有自己的喜好，所以，日产蓝鸟的外形，也是仁者见仁智者见智。
进入到这辆车中，2021款的内饰并没有做什么大的调整，但却给人一种非常青春、非常时髦的感觉，至少在大众眼中，这款车要比它的外表好看的多。不对称的内饰设计，层次分明，配合着扁平的方向盘，更是让这款车多了一份动感。但是，这辆车的内部，大部分都是用的是硬塑料，所以，它的手感很普通，跟日产轩逸比起来，简直就是小巫见大巫。
8寸的触摸屏幕，还有卫星导航、车联网、 OTA等各种新技术，都可以说是跟上时代的潮流，又不至于让现在的年轻人觉得过于苛刻。而在实用性上，日产“蓝鸟”则是偏向于一键启动，电动天窗，唯独没有更便宜的后驻车雷达，这一点被很多人抱怨过。
至于后排，蓝鸟拥有2700毫米的轴距，这个数据在小型轿车中属于中游水准。但后排的空间，却并不是很好，独特的顶部，让人的脑袋有些拥挤，而且座椅也是皮质的，只能手动调整，这辆豪车，有些不符合高端车型的要求。后排座位可按比例放倒，并且有521 L的后备箱空间。
而在动力上，上面已经说了，同样采用了与轩逸相同的1.6L引擎，可以输出90 kW的最大输出，155 Nm的最大扭力，搭配 cvt的变速箱。无论是轩逸还是蓝鸟，都很清楚这两款车的不足之处，因为官方给出的0-100公里加速时间是12.1秒，这一点毋庸置疑。NEDC的综合燃油消耗是每100公里5.3 L。前面是麦弗逊悬挂，后面是扭杆悬挂，这样的悬挂配置在操控上并没有太大的优势。它的性能在同级中属于中规中矩，但它的缓冲能力很一般，底盘也没有德国轿车那么结实。
总而言之，动力不足、造型太过个性，性价比也不算太高，这就是日产蓝鸟在市场上最大的劣势。特别是新一代的轩逸，被称为“小天籁”，更是让人赏心悦目，让日产蓝鸟的存在，变得更加渺茫。在我看来，日产蓝鸟更符合那些不走寻常路、追求个性的年轻人的口味，那些喜爱日产蓝鸟外形的人，不妨一试。
