卢伟冰透露小米辅助驾驶的进展辅助驾驶，我是这样看的。我觉得我们就这样说，智能化会

卢伟冰透露小米辅助驾驶的进展辅助驾驶，我是这样看的。我觉得我们就这样说，智能化会是未来的话电动汽车的一个决胜的关键，那么在智能化里面辅助驾驶是最重要的。对于小米来讲的话，我们从今天最开始，我们就把智能驾驶的辅助驾驶当作一个非常非常重要的一个投入的方向也提出来说直接到L4级别去，我觉得这是应该来说小米基本上我们就按照这样的一个大的方向，我觉得来去投资和布局。我们在智能驾驶里面的这样一些事情，那么通过小米YU7的上市，你能够看到说小米YU7你会发现我们三个版本高中低配，我们都上了同样能力的智能驾驶的功能，包括这个算力都是高通8295芯片的700TOPS的算力，标配的激光雷达以及相应的HWA高速辅助驾驶。同时大家看在后续，我们又升级到了1000万像素，那么以前的话是一个300万的像素，那我们全部升了1000万的像素。那么升了1000万像素是大家能够明显的感受到说我们的驾驶的体验好了很多，像变道的成功率提升了57%，绕行的成功率提高了67%，路口的通过率提升了23%。我想大家能够一上手就能感受到我们的已经可以是比300万的像素，我觉得它的一个明显的提升。卢伟冰那么最近应该来讲我们也有一些积极的发布，现在广州车展我们也提出来说小米会发布端到端的辅助驾驶这个新的版本，就有HWA的增强版，这个我觉得大家也可以说应该是21号，我觉就会去发布，我觉得大家也可以去关注。那么最近应该是大家特别关注基础大模型，应该是基础大模型，我们最近那个MiLM的这个整个的进展还是不错。我这个就会跟大家讲一下，我们在四月份已经发布了MiLM的系列的语言大模型，我们在五月份发布了多模态的大模型，我们九月份也发布了MiLM Audio的语言大模型，全部具备了这些能力的基础，我觉得都会对我们的未来无论是驾驶还是对我们的座舱，我觉得都是有非常非常好的这个支撑。同时我们的训练的算力是足够的，我觉得我们的数据也是足够的，所以我们这些我们都会对我们自动驾驶的一个水平的进一步的提升也有非常大的这个作用。大家未来的话，大家可以去关注一下，我觉得我们这个辅助驾驶的一些进度，因为我想我们最近的做一些内测，大家可能也会看到一些细节的出来，我觉得这个我觉得我们还是能体现我们相应的优势。