国外外卖小哥福利保障远超国内？国内骑手处于蓝领最底层？很多人确实有这个根深蒂固的误解，但今天听了老外一席话，发现情况有反转。 最近刷到一个老外在西安点外卖的视频，真的是刷新了认知，原来我们的外卖不仅快在速度上，在骑手福利保障上也比国外强。大家先别骂，这是老外视频里的原话。 我也查了下，像美国、英国、加拿大、新西兰等国家，绝大多数外卖骑手都是“独立承包商”。这就意味着平台不给社保、工伤自己扛、生病没补贴、交通事故无赔付、全凭骑手自己买保险。所有保险都得骑手自己掏钱。只有法国、澳大利亚等少数国家还在尝试推进“雇佣化”，但政企之间扯皮多年，也没完全落地。 而国内的美团在补贴方面，不管全职还是众包，平台都给骑手的养老保险出资补贴一半；家属还能享受大病关怀、子女教育基金。工伤险、意外险、恶劣天气补贴这些基础保障，也早就在全国铺开。虽然也不是很完美，但相较之前更有保障了，在进步总是好事。 说实话，对比起来感觉很魔幻，但真实：外卖骑手成了国内蓝领里最早享受到完整社保体系的一群人。相较之下，网约车、家政、货运司机、保安、保洁普遍还没有行业级保障。所以很多人骂了美团好多年，对骑手保障的认知却还停留在 2019 年。这波全国性落地后，连老外都承认中国骑手有保障。 当然，我对美团一直没啥好印象，但客观讲，这次它确实带了个全行业都绕不开的头。毕竟，不管哪个国家的骑手，对他们来说能不给家人添负担、出了意外有人兜底，比什么都更重要。
