在传统燃油汽车时代，对于大部分消费者而言，汽车只是一个代步工具，只要这个工具养护成本低，故障率低，那么就是一款不错的车型。但是现在随着新能源汽车的发展，越来越偏向于智能化和科技化，出现不再局限于代步，也更加追求舒适和智能化。就比如这款后起之秀飞凡R7，还是中大型车，空间表现更好，目前指导价区间为27.99～38.99万，属于纯电车型，本期就以其中的飞凡R7 2023款 后驱屏霸版为例，也是入门型号，来看看综合表现如何？

在外观造型方面，功能兼顾美学设计，下压样式的车头有利于降低重心，先来看看前脸部分，作为纯电车型，采用流行的封闭式进气格栅，前端带有环绕式灯带，也是日间行车灯，中网区域呈X字型，下唇为熏黑样式的格栅，两端导流槽呈内凹样式，具有分流作用。大灯为LED灯源，具备自动大灯、自适应远近光以及256色氛围灯，晚上灯光氛围感还不错。整个前脸相对圆润缓和，具有一定的时尚气息。

车身尺寸为4900*1925*1655mm，轴距为2950mm，定位C级车，属于大五座布局，后排空间相舒适，以身高180cm的模特为例，前排调整至合适位置，进入后排空间，腿部前方余大约3拳，头部大约余两拳半，乘坐宽松。车身带有溜背式的设计，车窗带有镀铬金属装饰，后排车窗还有隐私玻璃设计，腰部带有起伏的腰线，侧门位置还有凹陷样式的造型，车身具有质感，下方的轮毂呈雪花样式，还有隐藏式门把手，结合空气动力学，风阻系数为0.238Cd。

进入车内空间，整体的科技氛围感明显，主要是体现在贯穿式的三联屏，外轮廓还有镀铬金属装饰条包裹，增加时尚感。其它区域为软性材质覆盖，手感相对舒适。而仪表盘尺寸为10.25英寸，为全液晶材质，还有真皮材质的方向盘，带有加热和多功能控制而中控屏幕尺寸为15.05英寸，副驾驶屏幕位12.英寸，内置高通骁龙8155芯片，人机互动良好，支持OTA升级、语音识别、连续性识别等功能，功能基本够用。

底盘结构表现为麦弗逊式独悬和多连杆式独悬，独悬结构加上相对平整化的底盘，车辆的稳定性还是较为明显。车内的座椅面料为皮质，也可以选配Nappa真皮材质，个人不是很介意，主副驾驶位支持电动调节，主驾驶位还带有腰部支撑，副驾驶可选配腰部支持和腿托功能，前排支持加热功能，冬季出行舒适。辅助功能部分，配备360度全景影像，还有L2级别辅助驾驶，带哟由道路交通标识识别、车道居中保持、主动刹车等功能。娱乐部分，配有BOSE音响和14个扬声器，还有模拟声浪功能。

动力部分，配纯电动340Ps的电机，为后置单电机，电机功率为250kW，峰值扭矩则是450N·m，百公里加速时间为5.8秒，配电动车单速变速箱。配套的是三元锂电池，电池容量为77kWh，具备快充接口，纯电续航为551km。

总结：飞凡R7作为一款新兴势力，综合实力比较均衡，外观大气时尚，沿用简洁化的设计理念，而内饰偏向于科技智能化，这款入门型号配置也基本够用，也可以选更高配置的车型，入门仅27.99万，在一众C级新能源市场还是具有一定的实力，但是目前上市时间不算长，还需要经过市场的检验，你觉得这款后驱SUV适合年轻人吗？